2018年对于新能源客车而言无疑是跌宕起伏的一年，随着政策调整，整个市场格局也发生了较大变化，诸如宇通、比亚迪一类的企业表现依然强势，而像银隆一样的企业则凭借新能源车的优势奋起直追，十分抢眼。

值得一提的是，无论是在传统客车行业还是在新能源领域，“河南名片”宇通客车都牢牢占据第一名，行业龙头地位不可撼动。

据1月14日，中国客车统计信息网发布2018年度客车销量排名显示，传统客车行业，宇通、福田欧辉、中通位居前三强，而前五名中，宇通一家的销量比排名第2—5位企业的总和还要多。

（数据来源：中国客车信息网）

而新能源客车方面，2018年，宇通客车累计销售24621辆，同比基本持平；紧随其后的是比亚迪，目前比亚迪已成为公交车市场除开宇通以外唯一家实现公交车销量破万的企业，2018年销售新能源客车12690辆，同比基本持平；值得一提的是，虽然只相差一位，但宇通的销量几乎是比亚迪的2倍。

（数据来源：第一商用车网）

而银隆新能源此次则由第4名上升至第3名，2018年销售新能源客车7278辆，同比增长9.84%；此外，中通客车排行第4位，2018年销售新能源客车6828辆，同比下降16.4%；中车电动排名第5，2018年销售新能源客车5959辆，同比下降5.83%，值得一提的是，中车电动是一家以高铁出身的跨界客车企业，近年来频频出击，已然成为新能源客车市场的“黑马”企业。

第6名至第10名则依次被厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、南京金龙和苏州金龙占据。

当然，10家企业中，只有4名实现了累计销量的正增长。其中增长幅度最大的是苏州金龙，同比增长98.99%，从十名之外一跃升至第10名，而厦门金龙同比增长42.4%，厦门金旅则同比增长6.51%。

除了累计销量，还有市场份额的变化。

（数据来源：第一商用车网）

宇通客车毫无疑问的夺取了27%的市场份额，成为当之无愧的第一，同时相比2017年，其份额大约上升了0.36个百分点。而比亚迪也依然紧随其后，2018年市场份额为13.92%，上升了0.23个百分点。其他企业份额均在10%以下，银隆为7.98%，中通为7.49%，中车电动为6.54%，其余五家企业的市场占有率均在5%以下。

作为“河南名片”，宇通客车近些年来一直保持着良好的发展和增速，同时不断研发创新、锐意进取，2016年1月8日，宇通客车凭借《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，成为我国新能源汽车领域唯一获奖的汽车整车企业，2018年12月12日，宇通客车也摘得有工业届“奥斯卡”之称的中国工业大奖，成为大奖有史以来首批获此殊荣的企业企业之一，同时，宇通客车还连续15年蝉联国内大中型客车销售冠军，占全球销量的15%以上。

总的来说，今年以来受补贴政策影响，新能源客车行业大中型客车需求出现明显下滑，不过在国内市场，新能源客车已逐渐得到市场认可，未来几年，随着新能源客车逐渐向中小城市渗透，新能源产品需求将进一步释放。出口方面，随着全球越来越多的国家开始推广新能源车，凭借领先的产品技术和成熟的市场推广经验，中国新能源客车将在全球市场竞争中继续凸显优势。而目前国内新能源客车领域格局初定，宇通、比亚迪一类强者恒强，中车、厦门金龙等奋起直追，未来大有可期。