13日，在市人大代表询问、政协委员咨询活动中，“轨道交通”成为热门话题。今年，地铁将告别单一票制，推出“日票”，此外，新机场线北延、11号线西段今年开工。

北京地铁将推“日票”

目前，北京地铁采取按里程计价，乘客可以购买单程票卡或使用充值卡乘坐。不过很快，北京地铁将新增多种票制。

最先推出的是“日票”，乘客可在24小时内不限次数乘坐轨道交通。这种卡非常有利于推动城市旅游业发展，为来京游客提供方便。市交通委新闻发言人容军透露，会分析假期一卡通的通勤数据，摸清短期来京人员的需求，票价也需要综合测算。

按计划，率先启动的地铁“日票”将是二维码形式，“电子版日票”将使短途游客离京前不必再有退卡烦恼。

未来，公交和地铁也将联合推出类似“日票”的“联票”。容军说：“地铁每年都有新线路开通，势必每年会有新客流加入，但相对而言，公交客流只能持平甚至有小的回落。”公交和地铁即将推出的“联票”有望改善这种局面。

今年，公交刷卡机具将更新升级，为下一步推出“混合卡”做准备。同时，本市会将目前公交、地铁不同的刷卡App“统一”。乘客只需下载一款App，就可以乘坐所有公共交通。

11号线西段今年开工

相比规划线路，有两条地铁线的进展更快。市重大办副主任门扬透露，今年本市将开建新机场线北延和11号线西段。

两年多前开工的新机场线快轨在城区终点只到了草桥，并在草桥设置新机场城市航站楼。但由于草桥地区空间局促不适合建设城市航站楼等原因，新机场线调整了规划，从草桥继续向北延伸到丽泽商务区。

新机场线北延线路全长3.5公里，全部为地下线，只设丽泽金融商务区一座车站。同时，城市航站楼也改到了丽泽商务区。

另一条开工线是规划多年的地铁11号线。11号线是一条东西向大动脉。今年建设的主要是11号线西段，连接金顶街和首钢。这一段全长超过3.6公里，服务冬奥设施，全部为地下线。11号线西段共设置4站，并有2座换乘站。

门扬透露，除了这两条已确定开工的线路外，13号线拆分工程也力争在今年实现开工。

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（中关村丰台园官微综合）

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