在刚刚过去的2018年，奇瑞汽车可谓是春风得意，凭借全年752759辆的销量，再一次刷新了历史记录，可是销量牛逼就是真的牛逼了吗？呵呵，别太天真的，因为2018年奇瑞汽车的投诉出现了显著增加，增长率甚至位居排行榜前列，而且有个很特别的现象，奇瑞车型的生锈投诉明显变多，有的车子车身都被锈穿了，能想象出那个画面不？
你以为是这样的......
真实的
是这样的......
还有这样的......
看到这些车主投诉的图片，是不是感觉有一点可怕？当然可能你见到更多的只是一点点的锈痕，自然也不会把它放在心上，认为顶多补一下漆就行了，但我告诉你这些车主原来也是这么认为的，然而汽车生锈并不是这么简单，有时候它是会影响行车安全的，因为你能看到的只是明面上的锈，像底盘或者内部生锈的话，你或许根本就发现不了！
我们再反观奇瑞汽车，话说能锈的如此厉害也是够牛逼的，难怪会有车主说：真是后悔买了奇瑞汽车！其实说到奇瑞的生锈问题，真是由来已久了，不少车主是深受其害，而生锈部位涉及到了仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性更是超出想象，有车主反馈即便是进行了返修喷漆，问题依旧没能解决。
而在众多车型中，可以说艾瑞泽5的情况最为严重。来自贵州省的潘先生前些天向我们反映，称自己2017年4月才买的艾瑞泽5，才两年不到的时间，凡是能看见的地方都出现了锈痕，车门的链接处更是锈迹斑斑，部分橡胶也出现了脱落迹象，真是惨不忍睹。对此潘先生表示，这还是看得见的地方，看不见的地方不知道是什么样子呢！
当然事实可能也确实如此，广东赵先生的艾瑞泽5购买仅一个月时间，内部却像泡水车一样，拆开后发现座椅、方向机、中控内部都出现锈痕，很难相信这是才开了1800公里的新车。而向4S店销售经理反映，得到答复是他们只是帮奇瑞卖车的；再找售后工作人员，却被告之他们只做维修的。相互推诿，这真是典型的“买车前是大爷，买车后是孙子”啊！
此外，众所周知，车身生锈主要是由于金属部件氧化导致，所以为了防止车辆在日晒雨淋后生锈，厂家都会在材质本身与防锈工艺上下功夫。而小编从众多车主投诉的内容中得知，他们车子出现锈蚀的部位多是从里到外，所以用料材质差可能是最终“元凶”，比如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，不生锈才怪呢！
最后值得一提的是奇瑞汽车的态度，真是不敢恭维，大多数4S店在面对车辆生锈问题时，往往只是简单做一下除锈处理（磨掉锈面喷上新漆），但是不久之后你会发现生锈再次出现。可能有人会说几万元的车你还能要求多高？对于这一点小编并不否认，可是这难道就是车子能生锈的理由吗？还是说廉价车厂家就可以不保证质量了？
如果真是这样，小编认为这种车还是不要买了，毕竟维权挺累人的，而且几万元也是辛苦赚来的，何必浪费在一个不该支持的品牌上呢！你们说对吗？
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