世界各国争相开发隐形坦克，英国的坦克很科幻，中国的什么样子

最近一段时间，媒体上都在热烈讨论隐形飞机的话题。什么第五代飞机？美国的F22隐形战机，F35隐形战机；还有中国的歼20隐身战机。因为飞机都会在天空中，所以飞机的隐形方法主要有3种：一是在飞机机身上涂上可以吸收雷达波的特殊材料，二是减小飞机的雷达反射面；三是降低红外辐射。

今天，我在这里跟大家聊一聊隐身坦克的问题。坦克的使用环境跟飞机完全不同。那坦克是靠什么来隐身的呢？

刚好在2018年底，波兰跟英国联合开发了一款隐形坦克车，非常有科幻感。我在这里就先以这辆隐形坦克来解释一下相关问题。然后再聊聊我国关于隐形坦克的研究，看看差距在哪里？

说到坦克跟飞机的的隐形方法，它们有着异曲同工之妙。坦克隐身方法也可以分为3种：声音信号隐身、红外热信号隐身和雷达信号隐身。

隐身坦克的优点就是可以让对方的监控系统，检测不到正运动过来的我方坦克。或者，对方的监控系统检测到的信号很微弱，跟平常的小汽车或牛、马之类动物的信号一样，而产生误判。令我方坦克可以行进到离敌方很近的距离，实施突然袭击。

声音信号隐身就是要使坦克发出的噪声降低到最小的水平。而噪声源主要来自大功率涡轮增压柴油发动机、进排气孔所发出的低频噪声、主动轮、从动轮以及负重轮与履带啮合时的金属碰撞声。

针对发动机的噪音。波、英联合研发的隐形坦克采用了混合动力模式。坦克在平时的行军过程中使用大功率涡轮增压柴油发动机或者燃气轮机，并且带动发电机发电，将电能储存在高容量蓄电池中。当进入到战场后，关掉大功率涡轮增压柴油发动机或者燃气轮机。转由高容量蓄电池驱动电动机，实现极低噪音行进。

另外就是采用全橡胶履带。这种履带由经过特殊工艺加工的橡胶来制成，强度很大，达到金属履带的性能要求。可以彻底消除主战坦克金属车轮与金属履带之间啮合的噪声。

红外热信号隐身的技术手段：在炮塔和车体的防护装甲外层再增加一个冷却层，内部有空气循环系统，可以带走大部分车身热量；在发动机排气口增加冷却或者红外热信号屏蔽装置；在主炮身管外再加装一个隔热层，等等。

雷达信号隐身技术跟飞机上的原理一样，比如：炮塔和车体装甲外面粘贴吸收雷达波的材料；将高射机枪、车灯、热烟雾弹发射器、车长周视镜、横风传感器、炮长观瞄镜等外部设备，与炮塔和车体整合在一起，采用流线型设计，目的是减少雷达波的反射；车体侧面的侧裙板延伸至地面，将履带和负重轮全部遮蔽，减少雷达反射面积；车体和炮塔外形尽量平整等等。

波、英联合研发隐形坦克隐身功能非常强大，普通的雷达很难发现正在开过来的隐形坦克。虽然是实验阶段，但是我们可以想象出隐形坦克将是未来陆面战场上新的王者。

那中国在隐形坦克研发中处在什么样的位置呢？

据中国军方媒体透露，中国在99式第三代主战坦克的基础上开发出来的第四代051型超级坦克就具备优异的隐身功能。

第四代051型超级坦克将替换掉原来的99式第三代主战坦克。坦克战斗全重58吨，车长9.50米，宽3.5米，高2.50米。

051型超级坦克具有强劲动力，因为安装的是我国最新研发的2000马力涡轮增压中冷式大功率柴油机，越野路面的最大时速达到90公里／小时。

火控系统安装了我国最先进的猎-歼式火控系统（也称双指挥系统）。平时是由车长确定打击目标，随后由炮长瞄准射击。多目标打击时，车长独立瞄准镜组件具有“猎-歼”功能，即使炮长正在对敌坦克目标进行瞄准，车长也能独立搜索和瞄准新的目标，直接用手柄便能超越炮长控制火炮射击。

051型坦克的炮塔是模块化设计，按照需要可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车身内安装了高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内探测并熄灭车内大火。炮塔和车体均采用高强度复合装甲，抗打击能力极高。计划中会安装ECS电磁迷彩系统。

051型坦克将装有一门155毫米高膛压滑膛坦克炮。可以发射新型尾翼稳定脱壳穿甲弹、新型破甲弹和制导炮弹。炮弹初速度达到1500~1900米/秒，射程3500米。穿甲弹可以在2000米内击破2米的装甲。如果发射我国最新的155毫米口径制导炮弹，射程最大达到17.8公里，破甲厚度为900毫米。

装备有自动装弹机，火炮发射速度达到12发/分。

坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置，能在10000米内对目标实施射击。

辅助武器是12.7毫米的三管自动高射机枪一挺，配备子弹800发。

中国051型四代主战坦克集车身隐形化、打击精确化、运动高速化的特点，被外媒称为世界最强第四代坦克。我军武器的发展，从模仿、跟随到超越、引领，背后是无数的军工人默默地付出了艰辛的劳动，每当有报道我们取得某个重大军事或科技领域突破的时候，军迷们都会无比骄傲，足够兴奋一段时间。读者朋友们，你们又是怎样看待这些进步的呢？欢迎在留言区讨论吧！