当然，汽车市场的寒冷并不是因为产品力的问题，主要是购买人群在减少，很多消费者已经购买了自己心仪的车型，至于那些想要买车的消费者也在观望阶段。在这一部分消费者中，不乏一些即将成立家庭的年轻人。他们的选车的主要诉求就是追求颜值、空间够用、安全可靠、最重要的就是性价比高。
在B级车市场中，我们除了全新大众CC外很难看到一款风格超前的轿跑，也许正是因为看中了这一市场契机，标致在去年广州车展上带来了全新一代东风标致508L，它的推出引起了行业内和消费者的高度关注，在今年的3月18日，这款车将在中国正式进行销售。
不得不说，标致508L的推出让我重新看到了什么是法式浪漫，此车基于Instinct概念车设计而来，简单而又伶俐的线条勾勒出了这款小狮子的矫健身姿。
在这看脸的时代，全新“狮吼式”前脸成为了标致508L最独特的象征，大胆且又不失前卫的设计表明了它不甘于平庸的态度。
点阵式的进气格栅让508看上去赋有未来感，但标致把508三个数字放在车头中，怎么看怎么感觉奇怪。
最耐看的还是全LED大灯设计，“獠牙式”的LED日间行车灯凸显着自己的个性。
欧版508采用了掀背的设计以便拓展空间，而国产508L已经增加轴距60mm，而且考虑到身产成本，所以用标准的三厢形态呈现在众人面前或许是最好的选择。新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
还有一点比较重要的是，欧版采用时下主流的无框车门设计在国产版本上消失不见了，这一点对于追求颜值的消费者来说是一大遗憾。
如果你细细品味车身侧面，你会发现这个品牌的百年历史在标致508L上也得以展现，比如C柱角窗的设计就是在致敬504这款车。
标致508L也配备了无钥匙进入和无钥匙启动这个功能。
要说在外观上设计师还算收敛的话，那么标致508L的内饰可以用放肆来形容了，基于最新的I-Cockpit理念进行打造，力求在强有力的设计手法中兼容豪华感。
当你坐进车内，全新的设计让人们对中控有了更新的感官认知，同时向驾驶员一侧倾斜的中控台以及方向盘仪表分离式设计更是充分考虑了人机工程学，让驾驶者操作更加顺手。
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12.3寸的液晶仪表盘属于同级别最高的配置了，而且还带有5种模式选择，足够丰富。
当然，标致508L内饰做工也并不马虎，具有层次感的中控用软质材质来包裹，搭配上缝线工艺并配有碳纤维材质，十分具有档次和运动气息。
除了设计外，很多安全性配置也是头一次用在标致品牌的车上，比如D级豪华车用到的夜视系统，这在同一级别上绝无仅有的。还有ADAS智能辅助驾驶系统2.0，它拥有L2级别的辅助驾驶，在开启这项功能后，可以解放驾驶者的手脚。
10英寸的中控屏幕采用了当下最流行的悬浮式设计，当然CarPlay、百度CarLife这些互联应用一个也不能少。
作为一款中级车怎么可能少了舒适性配置，经常会用到的座椅加热和座椅通风出现在这台标致508L上一点儿也不觉得奇怪。
人体工程学的NAPPA真皮包裹座椅拥有极其漂亮的缝线，让你看到了DS的身影，同时支持座椅记忆和座椅按摩功能。
由于是溜背造型，标致508L并没有配备全景天窗，但它的天窗尺寸要比普通天窗更大，所以不用担心人在车内会觉得压抑。
Round3：一颗全新的“心脏”让它更有活力
标致508L虽然还是采用了1.8的排量，但是采用的确实全新的1.8T400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW官方油耗为6.1L/100km，并且满足国六标准，与之匹配的是搭载于沃尔沃、丰田等车型上的爱信横置平台8AT变速箱。
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