本文作者：唇扬，配图根据素材制作。
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今天咱们要和大家聊聊顺风车的话题！
主要内容讲的是，哈罗顺风车在25号已经上线了，首批上线的6大城市中，他们的用户体验如何呢？小编将会给大家分享一下车主和乘客在顺风车出行过程中的体验，看看哈罗顺风车到底好不好用！
一、迟来的顺风车
顺风车出行的用户群是蛮大的，这次哈罗顺风车上线也是受到了很多人的关注，尤其是年底，跨城出行的人特别多，用车需求也大，滴滴顺风车已经表示过年仍不会上线，那想约顺风车的话，就只能用别的平台了！
要是别的平台靠得住，大家也就不会这么期待哈罗顺风车上线了，关键是别的平台实在不咋地，这才希望哈罗顺风车能够担起重任，带给大家良好的顺风车出行体验！
二、哈罗顺风车界面好用吗？
其实作为顺风车车主，最关心的肯定是这个软件到底好不好用！
尤其是车主与乘客的距离以及顺路程度，这一点滴滴顺风车就做的很好，可以直接显示订单距离以及到那边所需的大概时间，要是顺风车订单界面排版杂乱无章，不显示顺路程度和真实距离的话，那谁还敢接这张顺风车订单呢，难道每一单都要去猜，然后输入地名导航看看有多远，那这个顺风车还能顺的起来吗？
三、价格是否合理
作为顺风车车主，价格在一定程度上也决定了是否愿意接单，比如嘀嗒顺风车，就是由于价格太低，很多车主看到订单也不愿意接，那点钱比大巴车车票还便宜，谁愿意白白浪费两个多小时，绕路几十公里就为几十块钱奔波呢？
我们来看看哈罗顺风车的计价规则！
很明显，哈罗顺风车的价格比嘀嗒的计价规则要合理的多，嘀嗒顺风车3个人和4个人的价格基本差不多，而哈罗顺风车则是3个人是一个人的220%、4个人为250%！
四、订单转化效率
顺风车需要兼顾车主和乘客的要求，如果某一方觉得很吃亏，就不会接单或者约车、订单越多，车主选择的机会越多，也就更有可能找到真正顺路的乘客！
这样，乘客的约车成功率也就越高，车主和乘客也就更愿意使用这个顺风车平台，就会带来正面影响，口碑也会越来越好！
但要是找个顺风车订单太难，约车成功率太低，订单少的话，车主就不会在上面接单，乘客约不到车也就不会在上面发单，慢慢的就会抛弃这个顺风车平台，因此，顺风车平台用户数量决定了转化效率！
总结：正是由于滴滴顺风车的持续下线，给了其他平台发展的机会，哈罗顺风车能在春节前上线试水其实也是一次大胆的尝试，如果春运做得好，相信别的城市也会很快开通服务，这样大家都能用上哈罗顺风车了！
对此，你怎么看？
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