说起高尔夫，它影响的可不止是一代人。从第一代的溜背式车尾设计，树立了它不可磨灭的经典形象，随着人们生活水平的提高，对它的关注度也随之递增，让它至今日都拥有着惊人的销量。新款的车型以“钢炮”的身份与我们会面，它的表现终于没有让等待它的人失望。作为高尔夫中最经典最具情怀的7.5代，它又会带给我们什么样的表现，带着心中的疑问一起来寻找答案。

虽然高尔夫7/7.5代这两款车型都不具备老款的那种纯粹感，但是起码能够让我感受到它要与时代共同进步的那个猛劲。从理性的角度出发，小编认为，单凭这一抹红色，就能够呼唤起我对GTI的记忆，蜂窝状的格栅加入了GTI的元素，与双C的前头灯相互融合。日行灯/转向灯/示宽灯以及远近光灯集合与一体，全LED光源点亮之后带来不错的视觉效果，雾灯的外轮廓变得更加激进，从侧面来看变得更加凶猛了些。18英寸的轮毂具有“Triz”的称号，比起上一代轮毂变得锋利了不少。

若提起这款GTI的内饰设计，确实有点儿不感兴趣。这似乎是大众车型的通病，无论是哪款车型，哪一个定位的车型，都有点儿司空见惯。不过小细节方面还是慢讲究的，中控区域加入了银色饰条的元素，蜂窝状的样式与前头造型相得益彰。12.3英寸的仪表盘也出现在了这款GTI的身上，只是缺少了点经典的味道。方向盘没什么可挑剔的，D形设计，左右两侧还带有多功能按键，缝线的设计也较为合理，握起来的舒适度不错。9.2英寸的显示器更变为全触控的设计，反应灵敏并支持手势的滑动。

作为一款紧凑级的车型，高尔夫车内的采光面积居然能够达到0.30㎡，整体的表现还算不错。座椅的舒适度一般，并且没有加入侧翼的包裹。但是配置的表现还算丰富，支持电动调节以及座椅记忆。身高为177cm的体验者做到车内，将座椅调整至一个舒适的状态之后，头部的空间能够达到1拳+2指的距离。行李箱的总体容积为380L，与第7代的车型基本一致，并且每部的空间较为规整，满足日常使用绰绰有余。

GTI搭载着第3代EA888 2.0T的发动机，能够输出220Ps以及350Nm的数据。方向盘的后方带有换挡拨片的设计，只是尺寸一般用起来不是十分顺手。在弹射模式之下，可以3000rpm起步，并且起步的姿势还算稳定。但是，轮胎会出现明显的打滑现象，加速的感受不是十分顺畅。经过小编的实际检测，在0-100km/h的时速之下，能够获得6.57S的升级，比起同级别的福克斯ST等车型来说，参数表现更优秀些。新款的GTI依旧是一款以性能著称的车型，紧密的驾驶感受令人满意，无论是过弯还是过减速带时，它的过滤性绝对能够令人满意，甚至能够提起驾驶员的自信心。大众并高尔夫7.5代，性能小钢炮，可玩性高，有钱人的玩具。

高尔夫做为一款入门级别的小钢炮，性能优秀配置齐全，甚至还拥有着出色的性价比。如果想拥有一款可玩性十分高的车型，并且还有一丝躁动的心，这款小钢炮绝对能够满足你！但是有网友表示，有这个钱还不如买本田飞度，起码还省油！