新大洲本田近日也是开始了它新一年的车型更新，锐猛小太子刚刚升级国四，另一款著名的弯梁摩托车，被称为弯梁鼻祖的“威武”WAVE110S/110T也随之而来，对没看错，是同一款车两种不同风格的。S版被新大洲重新设计过，线条更加凌厉运动，并配上了本田赛道经典“三色花”版本，也是为了应对当代新摩友的喜好，而T版则延续了“威武”一直以来的经典造型，适合低调沉稳，年龄段偏大的车友选择。一款车涵盖多重消费者需求，也从侧面说明它的市场潜力和实力。
对于这款弯梁或许现在的车友了解比较少，可在早些时候它可是和铃木赛驰，雅马哈C8一样是弯梁里面的明星，而本田也是从弯梁开始起步，在这方面的功力还是非常深厚的。其实还有另一个典故和威武WAVE100息息相关却很少被车友得知，那就是全球销量超过1亿辆的摩托CUB幼兽家族中，WAVE也位列其中，做出了不小的贡献，因为它们的发动机是一样一样的。是不是很惊讶，所以国内对幼兽CUB有情节的车友，其实它就在我们身边。
上图为wave110s，下图为cub110
那么这次的新大洲本田WAVE100S/T除了外观，在动力方面也做出了升级优化，PGM-FI电喷系统，轻松实现国四标准，而发动机部分也使用了目前主流的带曲轴偏心、滚针轴承摇臂等本田先进技术和双离合配置等技术。在油耗方面降低25%，让原本就以经济省油耐用著称的弯梁摩托，再次提升性价比，油箱虽然小只有3.7L，但是200km妥妥的。
其它方面配置包括758mm坐高，137mm离地间隙，17寸大轮毂，通过性强，封闭链条盒，维护成本低周期长，双离合操作简便容易上手，弯梁摩托车虽然在外观上不是强项，但是它兼顾了跨骑车的通过能力、负重能力，和踏板摩托车的操作简单、储物能力，是日常生活中的多面手。
关于售价，目前国三版本为6000出头，升级国四电喷之后的应该不会超过7000元，还是那句话，朴实无华，皮实耐用，经济实惠是它们的特质，竞争对手当然还是赛驰等等老牌弯梁。车友们，你在选择摩托车的时候，会不会把弯梁作为考虑对象呢？还是觉得它们有些乡土气息，还是想要同平台的CUB幼兽来慢足复古情节呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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