“DJ8811，桂林北站1场1道发车出站信号好，2场1到通过进出站信号好!”

1月26日凌晨4点10分，洪亮的声音让人精神振奋，这里是被誉为桂林北站“神经中枢”的运转信号楼。今天是全国春运第六天，桂林北站客流量较往日有大幅增长，为应对新的一轮旅客出行高峰，桂北运转信号楼的小伙子们对着十几台行车显示屏，整晚绷紧神经，不敢有丝毫放松。凌晨的冬夜里，寒风凛冽，一片漆黑，只有桂北信号楼灯火通明，他们用自己的实际行动照亮了人们的回家之路。

下午18点整，班前点名，车站值班员沈玉杰在交代本班重点列车和注意事项。桂北信号楼夜班14个小时，从下午18点到第二天早上8点。

信号楼主要负责站内列车的调度工作，保证列车安全正点运行，一天要接发140趟左右的列车。

桂林北站是几条铁路主干线的交汇点，具有复杂多变的作业特点。信号员全神贯注，不敢有任何松懈。

车站值班员要办理列车预告、布置进路序列、口呼信号等几大项工作，一个班下来就要与司机、客运综控等联系不下千次。车站值班员陈广鸿通过电话联控客运。

晚上21点左右，桂林北站信号楼迎来车流高峰，车站值班员、信号员严正以待。

每一个信号，每一次点击，都需严格执行作业标准，按照眼看、手指、口呼制度办理。

(秦卓锴)