丰田作为全球最大的汽车生产厂商，在汽车销量上一直称霸全球，尤其是旗下车型卡罗拉更是成为了大家心目中的“神车”。自1966年发布第一代卡罗拉开始，至今的全球销量已经超过了4400多万辆，要知道这个数据是其它汽车品牌几十年都难以达到的目标。

53年的历史见证了卡罗拉从一辆后驱小型车转变为我们今天所知的前轮驱动经济型轿车，如今的卡罗拉拥有宽敞的内部空间，以及高性价比。今天我们就来了解一下丰田卡罗拉的演变史，看看它是怎样走上销量神坛的！

第一代

亮点：后轮驱动

在1966年，第一代卡罗拉的推出成为了日本汽车工业的代表车型，底盘代号E10。第一代的卡罗拉轴距只有2286mm，长度也没有超过4000mm，虽然只是一款小车，但采用的却是后轮驱动。动力系统方面，采用的是排量为1077cc的发动机，后来也推出过1166cc排量的车型，变速箱是4速手动和2速自动变速箱。

第二代

主要改变：车身尺寸有所增大

第一代卡罗拉取得成功后，丰田在1970年5月就推出了第二代卡罗拉。第二代卡罗拉基本延续第一代的外观设计，尺寸方面有所增加，轴距增加到2335mm，车身长度几乎达到4000mm。动力方面，第二代的日版车型有1.2L、1.4L和1.6L三种排量，美版车型则只有1.2L和1.6L车型。

第三代

主要改变：搭载先进变速箱，车身尺寸增大

在第二代车型问世4年后，也就是1974年，第三代卡罗拉就推出了，第三代车型在车身尺寸方面进一步增大。第三代的卡罗拉发动机也还是1.2L和1.6L版本，澳洲版多了1.3L版本。变速箱已经开始搭载当时比较先进的5速手动和3速自动变速箱。因为当时正值石油危机，这样就令卡罗拉这样小排量车型更加热卖。

第四代

主要改变：动力有了更多选择

在1979年3月，第四代卡罗拉就在日本率先推出，当其时日本刚从海湾战争导致的石油危机中恢复。丰田就开始把造车理念从省油向整车质量转变，开始抓车型寿命。第四代卡罗拉外观线条变得更硬，这也是那个年代所流行的风格。动力方面有了更丰富选择，日版有1.3L、1.6L和1.8L的车型可选。美国市场就只有1.6L和1.8L车型，另外还推出过1.8L柴油版，与之匹配的变速箱为4速自动变速箱。

第五代

主要改变：车身尺寸继续增大

有趣的是，1982年，卡罗拉销量已经超越高尔夫，1983年全球销量就累计超过1000万辆。在1983年的5月，第五代卡罗拉在第十代卡罗拉推出4年后面世，第五代卡罗拉有了巨大变化，首先是尺寸增大，轴距已经提升到2430mm，北美版车身长度有4255mm。其次就是大部分车变成了前驱车，而AE85/86是第五代卡罗拉仅存的后驱车型，AE86因为《头名字D》而受到大家追捧。

第六代

主要改变：运用了空气动力学设计

第六代卡罗拉再1987年-1992年间生产，运用了当时先进的空气动力学设计，全车线条圆滑了些。第六代卡罗拉根据不同市场有1.3L、1.4L、1.45L、1.5L、1.6L、1.8L等排量车型选择，其中还衍生出装配1.6L机械增压发动机的GT-Z车型。驱动形式也有所改变，有前驱和四驱版本选择。

第七代

主要改变：车身线条变得更加圆润

第七代卡罗拉外观设计变化更大，线条变得更加圆润，才去了丰田统一的家族设计语言。和外观风格一致，内饰都变得更加柔和。动力方面也进行了精简，汽油有三个排量可选，北美和欧版则额外提供1.8L顶配车型，柴油有2.0L和2.2L两个排量选择，部分地区的第七代卡罗拉一直生产至1998年才开始停产。

第八代

主要改变：外观设计加入了方正元素

第八代车型在1995年就正式下线，第八代的卡罗拉在第七代的设计基础上加了点方正元素，令其车内和车尾箱空间得以提升。第八代卡罗拉在内饰方面也进行了很多的人性化改变，首先是将娱乐系统放在中控台顶部，提高用车时操作的安全性。动力方面，第八代卡罗拉汽油版有1.3L、1.5L和1.6L三个排量选择，北美版额外提供1.8L；柴油发动机依旧是2.0L和2.2L，匹配的变速箱5速、6数手动变速箱和3速、4速自动变速箱。

第九代

主要改变：开始引入国内生产

第九代卡罗拉2000年在日本首发，内饰延续第八代车型设计，只在操作功能上进行优化，内饰整体较为平淡、居家。动力方面有1.4L、1.6L和1.8L三种排量可选，与之匹配的是5挡、6挡手动变速箱和4挡自动变速箱。这代卡罗拉开始全面引进到中国市场，2004年，在天津一汽进行国产，而且命名为“花冠”。

第十代

主要改变：以实用为原则

2006年，丰田在日本发布了第十代卡罗拉，这代车型再继续简化车型，只留下三厢版、五门掀背版和旅行版。国内量产的车型基本以实用为原则，没有任何的花哨，有了更多的实用配置，比如带导航功能的多媒体液晶屏。动力方面，又有了多个动力系统选择，变速箱开始采用CVT变速箱。

第十一代

主要改变：将运动设计贯彻到底

2013年的6月，第十一代卡罗拉面世，这代卡罗拉整体设计更为运动，运用了很多凌厉的线条，将运动贯彻到底。内饰设计还是以牙膏中规中矩，可能是定位原因，并没有旗下其他车型那么出彩。动力方面，国内版的第十一代卡罗拉有1.6L和1.8L两个排量，与之匹配的传动系统为5速、6速手动变速箱和CVT变速箱，而且油耗方面也非常的出色。而今年推出的改款车型将会运用TNGA平台，除了保持家用经济性之外，还将运动风格贯彻到底。

总结

时过境迁，在卡罗拉这个紧凑型轿车的级别里，消费者最被看重的就是实用性体现，还有节能，现在的卡罗拉双擎，还有新出的1.2T，实用性和油耗有着明显的优势，相信卡罗拉还会有更多的销量进账，而且还会继续走符合消费者家用车的路线。