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春节前夕
汉十高铁、西十高铁
都传出重磅好消息
汉十高铁是我国铁路投资体制改革后
修建的第一条国家高速铁路
设站13座，全长399.126公里
设计时速350公里
27日上午
在汉十高铁十堰北站站房施工现场
随着指挥人员一声令下
重达7.2吨的首根桁架被吊装在支架上
十堰北站站房钢结构首吊标志着
工程建设重点从土建全面转为
屋盖钢结构安装施工阶段
施工方介绍
预计今年3月底屋盖钢结构完成施工
确保2019年11月30日
十堰北站正式开通运营
（▲十堰北站高铁站房效果图）
汉十高铁武当山西站项目
已完成站房主体工程100%
墙体完成50%，钢结构屋顶完成40%
装饰、幕墙、玻璃屋面已进入
全面施工阶段
(▲武当山西站高铁站房效果图)
除了十堰北站和武当山西站的最新消息
据“十堰发布”微信公众号消息：
为确保6月份全线联调联试
9月份试通车
12月份正式通车运营
中铁十一局各公司在抓质量的同时
抓安全生产施工，确保工程零事故
(▲丹江口南站高铁站房效果图)
汉十高铁离我们越来越近了
据悉，汉十高铁
预计今年6月至7月具备联调联试条件
12月正式通车运行
届时，从汉口到十堰不到2小时
再来看西十高铁
西十高铁年内开工
工期4年半
1月22日
从陕西省发改委传出好消息
西安至十堰高速铁路已完成
规划选址等手续
年内将开工建设，工期4年半
共设置车站7处
陕西境内设西安东、蓝田
商洛西、山阳、漫川关
十堰境内设郧西、十堰北站
西安至十堰高速铁路线位于
陕西省东南部和湖北省西北部
是中长期铁路网规划和国家铁路
“十三五”发展规划中高速铁路网
纵向通道的重要组成部分
西安至十堰线路西起西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。
根据规划设计方案
郧西站为鄂陕两省交界的
区域客运中心站
站址拟定城关镇
西十高铁湖北省境内长87km
西十高铁将按时速350公里标准建设
工期4年半
高铁建成后
十堰到西安只需1小时左右
西十高铁将与建设中的汉十高铁相接
形成西安至武汉又一快速铁路客运通道
END
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（源自：湖北日报、十堰发布、秦楚网、网络)
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