网友们都知道，航空母舰是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，他可以舰载机起飞和降落，大大扩大了水面舰艇的打击范围，是现代衡量国家海军作战能力的标志性装备，也是一个国家综合实力的象征。

战斗机起飞时，那是需要机场的，如果按照战斗机的起飞距离来计算的话，那航母的尺寸设计，以现在的标准来说还是不够的，但是纵观现代航母，我们发现，航母舰载机的起飞距离不但比较短，而且在舰载机起飞时，他的后面还有很大的空间，有网友就问了，这些空间为什么不能用作跑道呢，这样不就可以放下更多的舰载机了吗？

其实这样的设计有着较深的历史渊源，它是随着事物的发展而不断进化来的，航空母舰刚出现时，在母舰上基本上都是一个直通甲板，舰载机起飞时，后面甲板上可是停满了装满油挂满弹药的战斗机，战斗机依次从直通甲板上通过前夹板上起飞，舰载机返回时，则是从后甲板上降落，从前甲板上依次向后排列，这样的设计对作战来说，非常的不方便，危险性也比较大，一是如果敌机来轰炸时，航母的舰载机未起飞而舰载机上又装满了炸弹，此时，舰载机就活脱脱的成了一个炸药库，另一方面，舰载机回收时，敌人的轰炸机正好赶过来时，这时候根本就来不及组织战机起飞拦截，航母也将处于极大的危险之中。

为了改变这种状况，在二战时，拥有航母的国家就不断的在想办法，英国和美国想出的办法是在航母机库的侧面开辟两条弹射跑道来弹射舰载机起飞，日本则设计出了双层甲板起飞，但效果都不太明显，后来，二战结束后，英国人在这方面先走一步，创造性的发明了航母斜甲板，从而对航母重新进行合理的规划，在舰载机上设置了两条不平行的跑道，靠近舰岛的为起飞跑道，远离舰岛的后侧面直通甲板为回收跑道，舰载机起飞时从前甲板利用弹射器起飞，这样也不需要多大的距离，降落时在有倾角的后甲板上降落，这样即便降落失败还可以复飞，而舰载机则停在了航母的边边角角，舰载机起飞和降落，互不干扰，既方便调度员调度，又能在敌机来袭时快速起飞进行拦截，从而使航母的打击效率更加高效，成就了现代航空母舰的模式。