新一轮城市设计,地铁线做了调整。

2月2日，南宁市规划管理局官网上发布了一则《南宁市规划管理局关于南宁市总体城市设计（草案）报送审批前公示的公告》。

公示文件

该设计围绕南宁邕江、绿化、区域、地铁站点等方面进行设计，以提升城市品质。

1

地铁调整5大变化

大家最关注的是地铁规划，从此设计来看，地铁线做了新的调整，下图：

轨道交通站点设计图

有五个变化:

1、增加了两条地铁线，一条西至东，经过仙葫；一条由北至南，经过南宁东站。

2、规划图上不见机场线，而是由5号线延长至机场。

3、2号线延长线进行了加长；

4、4号线延长至龙岗;

5、2号线延长至武鸣。

整体来看，以增加延长线扩大地铁覆盖范围。

对上面地铁站点的规划，也做了规划说明，分为3类，枢纽类地铁站5个，公共空间类地铁站13个，依山傍水类地铁站9个，意在提升地铁的附加值。

轨道交通站规划说明

密探梳理了已建地铁和规划地铁情况，如下图：

地铁线分布情况

红色为通车运行的地铁线，蓝色为在建地铁，粉色为规划中的地铁。

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命运多舛的机场线

其中，机场线是命运多舛的一条线，从无到有，再到无，波动着许多人的心。

2017年，南宁发布《关于南宁市城市轨道交通线网规划（2020）修编报送审批前公示公告》，机场线贯穿龙岗，把龙岗推向新高潮，片区楼市正酣时，城市因债务率问题，地铁修编规划被发改委驳回。

2018年6月28日，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》获得市人民政府批复。尽管如此，未获得发改委批复，一切存疑。

2018年10月31日，南宁市发展和改革委员会发布关于征求《南宁市“十三五”规划纲要中期评估报告》（征求意见稿）的通告里提到，鸣线、机场线、其他延长线最快也需至2020年方可报批第三轮建设规划。

再到如今规划，机场线从规划图上消失， 而是5号线延长至机场。

最近，有市民咨询局长地铁线情况，9月2日得到回复："南宁轨道交通集团有限责任公司正在牵头组织编制新一轮轨道交通建设规划，将研究机场线、武鸣线、3号线南延长线、4号北延长线、5号南延长线和北延长线等线路的建设时序问题。"疑似机场线还存在。

说明一句：在没有最终批复前，都有变的可能。

3

城市东，终于有地铁覆盖


在《南宁市城市轨道交通线网规划修编》中，南宁东面与地铁绝缘，此轮发布的《南宁市总体城市设计》中，填补这一空白（下图圈红处）。

《南宁市城市轨道交通线网规划修编》之轨道交通设计

早期的南宁地铁修编规划

南宁城市发展方针“西建东扩，重点向南”。五象主要版块开发接近饱和，城市东扩后的新版图，相应的规划也日益呈现。

4

规划还需等最终批复

这次发布的《南宁市规划管理局关于南宁市总体城市设计（草案）报送审批前公示的公告》，值得关注三个字“审批前”，意味着可能不是最终版。

通过的机率有多大？南宁市规划管理局官网公布了此次规划专家组的意见。

会议认为，规划编制单位提交的《南宁市总体城市设计》，技术路线清晰、基础资料分析扎实、专题研究周全翔实、规划成果系统全面，对南宁市城市建设发展具有重要的指导意义，建议原则通过评审。——专家意见摘取。

一个城市的地铁规划和建设，不仅需经过地方政府批复，还需上一级指导部门批复，南宁地铁规划是否调整，还需静待。

你对此轮地铁规划如何看？欢迎留言发表你的看法。

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