深度

摘要：2019年1月，辽宁号航母完成了服役以来第一次大改装，这次改装历时七个月，一些项目改动之大，可以用脱胎换骨来形容，而且还为今后的发展预留了空间。

图1：辽宁号进行了历时七个月的改装

2019年1月，辽宁号航母完成了服役以来第一次大改装，这次改装历时七个月，一些项目改动之大，可以用脱胎换骨来形容，而且还为今后的发展预留了空间。

2012年9月辽宁号建成服役，到这次2018年8月进入船厂大改装，才只有六年。对于一艘航母来说，刚刚服役六年就进行大修和改装，似乎有点早，通常情况下，一般至少要到服役十年左右才会进行第一次大修和改装。那么为什么辽宁号会这么早就进行改装？主要有两个原因，一是第一艘国产航母即将建成服役，为了能够和002型国产航母配合进行双航母编队行动，势必需要进行一些必要的改装；二是正好借这个契机，根据六年来实际使用的情况进行必要的调整和改进。

这次改装除了常规的除锈重新刷涂料，清除日常维护中难以处理的水线以下部分附着的各种藻类、壳类，以及升级更新电子设备以外，关键的改装重点是舰岛，辽宁号航母舰岛上的航空指挥塔台基本设计当年还是延续了苏联基辅级航母的设计，空间相对比较局促，而且观察视野还会有一些遮挡。在这次改装中，辽宁号的航空舰桥改为与国产航母相类似的样式，航空指挥塔台与航空舰桥整体相连，扩大了空间，并且换用了更大的舷窗，大大改善了观察视野。

图2：改装前的辽宁号航空指挥塔台

图3：改装中的航空指挥塔台

经过这样的改装之后，辽宁号的舰岛已经很难再找到苏俄航母风格的痕迹了，反而与美国的常规动力航母舰岛布局更为相似。

对于这次改装很多人都觉得很可能会用最先进的346A型有源相控阵雷达替换原来的346型相控阵雷达，但最终并没有更换。这又是为什么？首先346型和346A型雷达都属于S波段，虽然346A型性能更可靠，维护更简便，耗能也更少，但是这些都只是量变，并不是在性能上有了换代升级的本质提升。就辽宁号来说，346型雷达的性能也完全够用，并不存在换装的急迫性。而且346型雷达只使用了六年，对于相控阵雷达来说，远远没有到报废的使用期限，像美国尼米兹级航母上的雷达使用时间都超过了三十年，还在照样用。

图4：辽宁号的346型雷达这次改装没有更换

只用了六年就进行替换，实在太浪费了，何况相控阵雷达价格非常昂贵，据说一块345型相控阵雷达盾的价格就相当于一艘056护卫舰，全套345型雷达四块雷达盾，就是四艘056护卫舰！就算换下来的346型雷达再装到别的军舰上继续使用，也没有合适的接盘军舰。目前在建的驱逐舰基本上都是052D型，采用是64型雷达，和346型不兼容，不可能放着现成的64型雷达不用，换上性能还要落后的346型雷达，从而拉低整艘052D的综合性能。所以无论是从性能还是从成本考虑，替换346型雷达绝对是不明智的。

改装后的舰岛上能看到的最大变化就是在舰岛面对甲板一侧的外墙上涂刷了立体阴影式舷号“16”，由于这种舷号和美国海军航母舰岛上的舷号十分相似，所以就有人批评这是在山寨美军航母，有“美粉”之嫌。这可就错怪了，因为采用这样的舷号样式，更多考虑的是实用性而不仅仅是字体，立体阴影式舷号无论从哪个角度看，都可以得到最高的辨识度。之所以会采用这样的舷号样式，最主要的原因是为了今后和第一艘国产航母搭档组成双航母编队时，可以避免舰载机飞行员不至于分不清哪艘航母而降错到另一艘航母上。

图5：辽宁号的立体阴影式舷号“16”

另外，从外形上看不到的改装就是对飞行甲板前部下方P-700“花岗岩”反舰导弹发射装置的残余部分进行了彻底清除，虽然辽宁号在建造时就已经拆除了“花岗岩”反舰导弹发射装置，但还保留了面积相对比较巨大的基座部分，这样一来，不但导致飞行甲板和机库不能直接连接，还有大量的水密舱门，也是将来安全的一大隐患。这次干脆来了个彻底清除，这样最直接的后果就是机库面积增加不少，至少可以多搭载5架歼-15，航母就是靠舰载机来体现战斗力了，自然意义极大。这个改装项目可以用脱胎换骨来形容，外表似乎看不出来有什么变化，但内在却是大改动了。

除了这些已经进行的改装之外，辽宁号还留了最重要的后手，为今后的发展预留了空间。那就是预留了将来安装电磁弹射器的位置，这也是这次改装的重头戏。因为，本来辽宁号就是作为中国航母发展的试验舰，而后续

为003和004航母采用弹射起飞也是势在必行的，所以用辽宁号来进行弹射器的定型测试，自然是再合适不过了。

因为当初苏联在建造辽宁号的前身瓦良格号时，就是准备采用弹射起飞方式的，就已经留好了弹射器的位置。苏联海军准备等弹射器技术成熟后，在瓦良格号大修时就加装弹射器。没想到这竟然等于是为中国海军准备的，让辽宁号省了不少事。

图6：辽宁号预留了弹射器位置

2018年10月28日，国产航母进行第三次海试，辽宁号随即从之前呆了将近五个月的船坞中转到了舾装码头，然后在舾装码头上持续呆了两个月，直到2019年1月5日，也就是国产航母第四次海试归来前三天，辽宁号又挪到了船坞码头，而国产航母在第四次海试前就是在这个码头呆了五十多天。等到2019年1月8日国产航母结束第四次海试归来，就正好能够停靠在刚刚空出来的舾装码头上。等于是两艘航母的位置来了一个互换，这说明实际上两艘航母是在轮流使用一个舾装码头。这也暴露了中国在造船厂建设上，和航母配套的大型船台船坞资源还有所欠缺。

图7：双航母同框，这应该是2018年10月国产航母出港进行第三次海试

这样一来就出现了两艘航母同框的场面，令广大军迷欢欣鼓舞，如果不出意外，2019年就应该是中国海军的双航母年，中国海军的双航母编队已经为期不远了。

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