作者：馆长
经作者同意转载到AMAZER公众号。
原文链接如下：TOYOTA | Landcruiser 70 重温经典②
「 再续传奇 」
/
History
TOYOTA Land Cruiser“70”
—
TOYOTA Landcruiser“70”系列自1984年诞生至今已有35年，它的行驶轨迹遍布全世界每个角落，它是世界上唯一一款没有换代和停产的长寿车型。出类拔萃的可靠性使他成为重度穿越的首选车型。在澳洲和新西南它是最耐用的工具车，在非洲他不仅是人民最信赖的车型，也作为硬通货在市场流转！它用优异的表现塑造了一个个传奇故事，成为了全世界“所有时代和人民的车型”
给喜欢Landcruiser“70”的朋友们拜个年，春节快乐！
/
Model 70 series
1999-2019
—
「 1999-2007编年史.大事记 」
Landcruiser history
1999年重要记录
短轴距版本在大多数市场淘汰。
为澳大利亚市场重新设计版本。
英国和约旦合资公司基于LC79长轴底盘改装军用装甲版本车型，2000年为联合国提供改装后的LC79，2006年装备约旦军队，2016年英国特种部队在叙利亚使用Al-Thalab。
2001年重要记录
8月欧洲出口模式停止。
1HD-FTE发动机添加到澳大利亚标准车型。
2004年重要记录
2004年8月日本本土停止销售70系列。间隔十年后于2014年重新发布销售30周年纪念版。
2004年海外市场71/78/79正常在售，76车型停产2年半，2007年改版升级后在海外市场重新推出76车型，该车型在日本本土于2014年发布30周年纪念版时恢复生产一年。
2007年重要记录
2007年改版是70系列历史上最大幅度的一次改变。
方形大灯与转向灯一体化设计，使用全新中网。
为了能安装体积庞大的V8发动机，不得不将早期为直列6缸发动机设计的发动机仓尺寸加宽，加大，还将发动机盖顶部设计为凸起样式，才得以装配上这台庞大的1VD-FTV柴油发动机！
Landcruiser“70”只保留了四种车型，并延续至今。
短轴71 / 硬顶软顶搭载1FZ-FE,1HZ,1GR-FE三种发动机。
中轴76 / 搭载1HZ,1VD-FTV,1FZ-FE,1GR-FE四种发动机
长轴78 / 搭载1GR-FE,1HZ,1VD-FTV (1FZ发动机被取消)
长轴79 / 搭载1HZ,1FZ-FE,1VD-FTV (2007年1HD发动机被取消，2009年7月开始搭载1GR-FE)
点击播放视频 - TOYOTA Landcruiser “70” Series
2007
「 第一改变外形 」
/
2007-New 70 Series
2007年升级是70系列历史上最大幅度的一次改变
从1984年Landcruiser“70”诞生至2007年已经有23年的历史，2007年彻底改变了经典的圆灯方脸的车头设计，但这仅是开始。
2007新版76使用了1HZ,1FZ-FE,1VD-FTV三个型号发动机。
2007除了改变前脸外形，增加了V8发动机，内饰及舒适性方面也有一些改善，更舒适的座椅和靠枕首先出现在澳洲VDJ（使用D4D引擎）车型上，澳洲Landcruiser“70”系列的销量占全世界1/5，是最大的销售市场，所以每次技术革新都是从澳洲开始。
下文会以不同版本，不同车型详细讲述2007年这次升级。
2007 / FZJ-71L左舵中配版 汽油4477cc直列6缸发动机
「 FZJ71L-中配版 」
/
TOYOTA Land Cruiser FZJ-71L
1FZ汽油4477cc发动机。发动机具体参数请查阅。
手动轴头离合，旋钮部分为金色油漆，铸铁5孔轮毂。
可调银色渡铬反光镜，低配版反光镜不能调节角度。
银色镀铬中网，无轮眉。
灰色前杠带电动绞盘，无雾灯。
车身拉花车贴，前叶子板无黄色小反光板。
正副驾驶室玻璃无小三角窗，低配版则有小三角窗。
中东市场特别偏爱老款座椅，低头枕及前排副驾两人座椅宽度。包括最新版的中东款7系列也有使用老款座椅的配置，所以此项配置差异不能作为区别不同时期版本的参考。
2007 / FZJ-71L左舵低配版 汽油4477cc直列6缸发动机
手动轴头离合，旋钮部分为黑色油漆，铸铁5孔轮毂。
可调银色渡铬反光镜，不能调节角度。
银色渡铬前杠，双雾灯。
纯色车身，前叶子板有黄色小反光板。
正副驾驶室玻璃有小三角窗，小三角窗可开关。
有立标，中配版无。
2007 / HZJ-71L左舵软顶版 柴油4163cc直列6缸发动机
1HZ柴油4163cc发动机。
软顶可拆卸，前挡风玻璃可放倒拆卸。
有立标，中配版无。
石墨铸铁缸体，比传统铸铁更轻，更紧凑，强度更高。
铝合金活塞，燃烧室位于顶部。
气缸组角度为90°，气门间隙自动调整。
铝合金气缸盖和水套，垂直的两级结构，可增强冷却效果。
LC70系使用单涡轮增压器，LC200则使用双涡轮增压器。
早期发动机（2010前版本），存在高油耗现象，原因是真空泵失效造成，1VD-FTV发动机需要高质量的发动机机油和燃油，燃油滤清器非常敏感，几千英里后燃油不好就会毁坏它。
发动机寿命为250000-300000英里，使用寿命略逊于其前辈。
水冷式废气再循环系统（EGR），和氧化催化转化器。
使用HP4型燃油供应泵，澳洲版本车辆采用双油箱布局。
搭载D4D车型启动马达位置不合理，位于发动机舱底部，实际使用过程中，这个部件容易受潮腐蚀，交流电机在穿越很浅的涉水路面时也会进水，更换损坏的启动器需要庞大的工作量，必须拆除燃油喷射管道，而在老款车型上，约半个小时就可以更好一台启动电机，老款交流电机的安装位置从不会被弄湿和被泥浆堵塞。
变速箱齿比不合理，导致油耗过高及高速速度上不去。
2007 / VDJ-76R 右舵高配版 柴油V8增压发动机 渡铬中网
「 Landcruiser“76”复产 」
/
TOYOTA Land Cruiser VDJ76R-GXL
2004年8月全球停产了76车型。经过长达2年半的时间，2007年复产专供海外市场。
车头部分采用全新外形，中高配GXL车型使用渡铬中网和前杠。体积庞大的V8引擎无法装进老款狭窄的发动机仓，丰田工程师Takeshi Namba决定将车架前部加宽80mm，前轮胎面也加宽80mm，机盖上部修改为凸起才获得足够安装空间。但由于开发经费有限，后桥尺寸没有做任何改变。这个设计导致了前后轮胎踏面不同，当行驶在泥沙路面时，前后轮距不同会导致车身向一侧摆动，改款后的陆地巡洋舰70系列“会像螃蟹一样奔跑”，上市后在澳大利亚出现非常多的投诉。当全新的陆地巡洋舰70系列在布利斯班国际车展展出时，引起Landcruiser的爱好者一片哗然，对全新外形审美争议直到今天都还未平息。
全新的V8柴油涡轮增压发动机1VD-FTV，这是丰田第一台欧四排放标准的V8，4.5升，4凸轮，32气门涡轮增压柴油发动机。2007年首次装配右舵澳洲版车型，左舵车型则是在漫长的10年后（2017年）才开始装配该发动机。发动机盖中央凸起宽大的进气孔。车身后侧左右有“V8 4500 D-4D”贴花。
手动轴头锁，旋钮部分使用金色油漆，仪表板有H4按钮。
铝合金5孔五幅轮毂，宽胎面轮胎，安装深灰色系轮眉。
原厂涉水喉，为澳大利亚市场重新设计的GXL版本。
前保险杠装配两个雾灯，低配版本无此配置。
高头枕的新座椅，最早出现在澳洲VDJ车型。
2007 / VDJ-76R 右舵GXL高配版 尾部图片
保险杠安装刹车灯及雾灯，材质为不锈钢，金色塑料包角。
电加热尾门玻璃，右侧玻璃装配喷水嘴和雨刮器。
尾杠中央无拖钩，其他版本都标配有拖钩。
高位刹车灯标配全系，中东76版本左侧尾门装配外挂油桶，澳洲版本则没有。
2007 / VDJ-76R 右舵中配版 柴油V8增压发动机 黑色塑料中网
「 VDJ76R-中低配版 」
/
TOYOTA Landcruiser VDJ76R-中低配版
黑色塑料中网及前保险杠，反光镜也为黑色。
前保险杠无雾灯，后保险杠与GXL版本相同，中部多一个拖钩。
2007 / FZJ-76LX 左舵中东版 汽油4500电喷发动机
「 FZJ76-LX中东版 」
/
TOYOTA Land Cruiser FZJ76-LX
1FZ-FE汽油电喷4500cc发动机。
尾门外挂油桶，尾门玻璃没有电加热和雨刮配置。
后保险杠无尾灯，尾杠左右各安装较小尺寸红色反光材料。
铝合金5孔五幅轮毂，宽胎面轮胎，深灰色系轮眉。
无原厂涉水喉，配置银色备胎罩。
车身侧后部有“4500EFI”贴花，1HZ版本则无贴花。
发动机盖凸起无进气孔，1HZ版与1FZ版均无机盖进气孔。
2007 / FZJ-76LX 左舵中东版 前部图片
前保险杠装配电动绞盘，双雾灯配置。
银色渡铬中网，前杠颜色为灰色油漆。
黑色反光镜，无涉水喉。
前排副驾双人座椅，中东版前排座椅特别喜欢安装双人座椅。
2007 / HZJ-76R 右舵标准版 柴油4163cc直列6缸发动机
「 HZJ76R-标准版 」
/
TOYOTA Land Cruiser HZJ-76R
自动轴头离合，与同期FZJ-76一样配置自动轴头离合器。
尾门无外挂油桶，但尾门玻璃配置电加热和雨刮，汽油版则没有。
铝合金5孔五幅轮毂，宽胎面轮胎，车身同色轮眉。
无原厂涉水喉，无备胎罩。
银色渡铬中网，灰色前杠，双雾灯，无绞盘。
2007 / HZJ-76R 右舵柴油标准版 尾部图片
后保险杠安装刹车灯及雾灯，材质为不锈钢，金色塑料包角。
尾杠中央有拖钩，无外挂油桶。
高位刹车灯标配全系，黑色反光镜。
「 VDJ78R-澳洲低配版 」
/
Australia
TOYOTA Land Cruiser VDJ-78R
2007年1月澳洲市场率先使用1VD-FTV柴油8缸D4D单涡轮增压发动机，该发动机仅装配澳洲右舵车型，替换了2001年澳洲使用的1HD-FTE直列六缸4.2升柴油涡轮增压发动机。直到2017年D4D发动机才装配到左舵78车型上。
右舵车型同期还使用了1HZ,1FZ两款发动机。
装备1VD-FTV发动机所有车型机仓盖顶有开口，其他发动机无开口。
所有78车型都配置重载轮毂，低配使用铸铁及GXL使用合金轮毂。
澳洲版1VD-FTV车型出厂标配涉水喉。
尾部有“WORK MATE”字样为入门版低配车型，GXL为中高配车型，“WORK MATE”英文在79皮卡上会印在车身侧面。
早期低配版本尾部无高位刹车灯。
正副驾驶室玻璃有小三角窗，车身侧面左右都标有“V8 4500 D-4D”贴花。
手动轴头离合，黑色塑料中网及前保险杠。
黑色小后视镜。
标配双油箱。
2007 / VDJ-78R澳洲低配版，V8柴油D4D单涡轮增压发动机
所有78车型都配置重载轮毂，GXL使用合金轮毂。
GXL为中高配车型，无“WORK MATE”英文贴花。
尾部有高位刹车灯。
正副驾驶室玻璃无小三角窗，车身侧面左右都标有“V8 4500 D-4D”贴花。
手动轴头离合，镀铬中网及前保险杠。
银色镀铬后视镜。
前保险杠配置双雾灯。
标配双油箱。
2007 / VDJ-78R澳洲版GXL车型
左舵车型配置1HZ/1FZ发动机，1VD-FTV发动机直到2017年1月才配置在左舵78车型上。
中东版有部分配置了顶框及涉水喉，爬梯，但没有配置手动轴头离合器。
正副驾驶室玻璃有无小三角窗的区别。
黑色塑料中网及保险杠，无雾灯。
2007 - F/HZJ-78L左舵车型，出口至中东等地区
「 H/FZJ-79R-南非版 」
/
South-Africa
TOYOTA Land Cruiser F/HZJ-79R
2007年1月澳洲市场79搭载1VD-FTV柴油8缸单涡轮增压发动机，但南非和中东市场则只搭载了1HZ,1FZ两款发动机。
下图为南非双油箱中低配版79。
黑色小后视镜。
2007 / HZJ-79R右舵南非中低配版，双油箱，手动轴头离合
单油箱，重载铸铁轮毂，窄轮胎。
无轴头离合，南非入门版的79。
黑色反光镜，不能调节角度。
黑色塑料中网。
黑色塑料前杠，无雾灯。
正副驾驶室玻璃无小三角窗。
2007 / HZJ-79R右舵南非入门版，单油箱，无轴头离合
「 VDJ-79R-澳洲GXL版 」
/
Australia
TOYOTA Land Cruiser VDJ-79R
2007年1月澳洲市场79搭载1VD-FTV柴油8缸单涡轮增压发动机。
澳洲GXL版标配涉水喉。
手动轴头离合。
澳版宽幅后视镜。
镀铬中网及前保险杠，双雾灯。
五幅合金轮毂，宽胎面轮胎。
银色轮眉,车身侧面有“V8 4500 D-4D”银色"GXL"字样。
双油箱及多种尺寸材质货箱选配。
2007 / VDJ-79R澳洲GXL版，双油箱，手动轴头离合
澳洲丰田销售商还提供了不同的附件选配
澳洲是世界上Landcruiser“70”销量最多的国家，其中以78,79为主，有非常完善的改装方案和配件品牌。
在全世界范围内，70系列最畅销车型在不同国家地区差异非常大，在澳洲，新西兰78/79工具车型销量占比最大，在日本，中东，俄罗斯则以71,78,76车型销量为主。
2009
「 1GR-FE汽油发动机 」
/
2009-New 1GR-FE Engine
2009年1GR-FE替代了1FZ-FE发动机，伟大的F系列发动机退出历史舞台。
在2017年公布的全球最可靠发动机排行榜里，1GR-FE汽油V6发动机在多车型，长周期的使用中证明了它的实力，以0.58%的故障率排在榜单第二名，这是一台可以载入丰田史册的发动机。
被淘汰1FZ-FE型发动机，曾是丰田历史上最伟大的F系列发动机里的经典机型，曾主力装配lc80,lc100等车型。1FZ发动机具体参数请查阅。
「 全新仪表，方向盘内饰 」
/
2009-New style
2009年重新设计了内饰，还增加了驾驶员和乘客安全气囊。
全新的中控台及内饰，整个70历史里最深的一次改变
中控台完全由塑料制成，空调孔为圆形并可完全关闭。
方向盘和副驾位安装了SRS安全气囊。
装配了Landcruiser200同款四幅聚氨酯方向盘，并可以调节高度。
座椅重新设计，坐姿更舒适，材质为耐脏便于打理的乙烯基织物面料。
增加了扶手箱以及各种小储藏空间。
双DIN头音响单元，AM/FM收音机，带MP3功能的单CD，USB输入以及允许iPod控制，3.5mm音频输入插孔。
分时四驱。
遥控远程中央门锁，电动车窗和前排座椅。
新的仪表盘，柴油版转速6000rpm，汽油版为7000rpm.
PS：不同配置，不同国家地区，配置会出现不同。车身的质量和耐久性相对老款有所下降，大多数白色汽车经过几个冬天都会出现生锈状况，但涂装金属漆的车型则没有这个问题。不建议在顶棚和引擎盖站立行走，会出现不可逆的凹痕。
- 点击图片放大查看 -
2012
「 推出“双排”LC79皮卡 」
/
2012-New Puck-Up
2012年双排皮卡在南非市场搭载1HZ 4.2升柴油和1GR 4.0升汽油发动机,。在澳洲市场配备了4.5升V8柴油发动机。
上图为澳洲GXL版本，配置明显高于南非的LX版。
130升油箱，3180毫米轴距。
澳洲柴油V8 4500cc GXL高配版双排79，前碟后鼓，ABS
南非柴油V8 4500cc LX中低版双排79
南非1GR汽油发动机V6 4000cc入门版双排79
30th
「 2014年日本30周年纪念版 」
/
2014-30th ANNIVERSARY
2014年8月，70系列在日本的销售停产十年后重新开始，推出“76""双排79”两款30周年限量版预订车型，均搭载1GR-FE 4.0汽油发动机，复产时间为一年，最初预期每月会接到200辆订单，总计划销售2000辆。但分销开始一个月后，订单量增加到3600辆。到年底增加到6000多辆，最后总共订购了7500辆。对于那些幸运的少数人，我祝福他们。
30周年纪念版仅面向日本本土开放预订，日本丰田官方生产记录表里只有右舵生产记录，但在网络看到一些30周年纪念版的不同车型，不仅有左舵版本，甚至还出现71车型（发布会及生产记录都只有76.79双排皮卡两个右舵车型），对此我一直不大明白是什么情况，所以此文仅讲述日本官方正式版本。
2014年还对出口车型做了以下几处修改：
前后电差速锁和电动绞盘作为可选配置。
对澳洲单驾驶室车辆底盘进行了改进，并于10.25日发布新开发的车架。
ABS标配到大部分车型。
ps：30th周年纪念版发布会把“70”系列重新带回大家的视线，在这之前很多人都以为它已经停产，坊间也流传着各种不确定的传言。以至于听到这个信息的时候，很多人都惊呼：“天呐，它还活着！！”从日本这次复刻生产开始，在路上偶尔会遇到崭新的“70”，它属于远方的山川湖泊和大海，每次看到它的身影，都特别羡慕能拥有他的人，可以和它一起远行，一起经历人生那些精彩而快乐的时光！
点击播放 - 35th Landcruiser “70” Series官方视频
30th Semi-long Wheelbase 4 Door Van
GRJ76K-RKMNK “LX”
「 30周年纪念版76旅行车 」
/
2014-30th 76 Van
GRJ-76纪念版旅行车，标准载重量为500kg，前后均为碟刹，
手动轴头离合器，5幅合金毂搭配宽轮胎，前后电子差速锁，牛头丰田标中网和TOYOTA复古版中网作为可选配置，前部左侧叶子板安装有分区反光镜，尾部高位刹车灯，标准载重500kg，标配两个安全气囊，及ABS系统，车身侧面贴有30周年纪念徽章，30周年纪念版备胎罩，尾杠两侧圆形反光片，轮眉，电加热尾门玻璃及雨刮，绞盘为可选配置。
搭载1GR-FE 4.0 V6汽油发动机。
30周年纪念版车型生产工厂为日本吉原工厂。
配置前后电子差速锁。
5速手动变速箱，分时四驱。
官方版本前保险杠无雾灯。
Ps：在民古屋市中村区丰田销售中心派发的宣传画册里还出现加装JAOS轮毂，前杠竖条LED行车灯，前杠雾灯，JAOS水箱护板76纪念版旅行车，JAOS改装版本估计是销售商私下改装版本，官方资料无此记录。
30周年纪念版双排GRJ-79皮卡版
「 30周年纪念版79皮卡 」
/
2014-30th 79 Pickup
2012年第一次在南非市场发布了双排皮卡。30周年纪念版79Pickup采用了新发布的双排驾驶室设计。
手动轴头离合器，铸铁重载轮毂搭配窄轮胎，牛头丰田标中网和TOYOTA复古版中网作为可选配置，前部左侧叶子板安装有分区反光镜，标准载重600kg，标配两个安全气囊，及ABS系统，车身侧面贴有30周年纪念徽章，前保险杠无雾灯，绞盘为可选配置。
配置前后电子差速锁。
杯托下部被升高，是放置气囊ECU的地方。
Ps：在民古屋市中村区丰田销售中心派发的宣传画册里还出现加装JAOS轮毂，JAOS水箱护板79皮卡周年纪念版，JAOS改装版本估计是销售商私下改装版本，官方资料无此记录。
30th Super-long Wheelbase Double Cab Pickup
GRJ79K-DKMNK “LX”
「 30th周年纪念版内饰细节 」
/
2014-30th
76旅行车与双排79皮卡配置有轻微差异，76为五幅合金轮毂，79为铸铁重载轮毂。
35周年纪念版特征如图。
30周年纪念徽章（车身两侧） 左前分区反光镜
76旅行车五幅合金轮毂 79双排皮卡铸铁重载轮毂
皮卡与旅行车配置 与12年内饰升级版本差不多
前轮碟刹 后轮碟刹
1-7车漆颜色 8-9座椅布套
「 JAOS及其他改装版 」
/
Other 2014-30th
此画册为丰田地方销售商画册，非丰田公司正式周年发布画册，JAOS改装版在丰田生产销售记录里没有任何记载。
JAOS改装版和丰田官方发布35周年纪念版区别如下。
换装黑色JAOS轮毂。
加装JAOS水箱护板。
前保险杠加装双雾灯。
前杠加装竖条LED行车灯。
加装车窗雨挡。
Ps：JAOS改装品牌官网及中东某国丰田销售商官方网站出现过改装版本30周年纪念款71车型。国内网络上也看到一些不同版本的30周年纪念款车型。
以上均为车商改装版本，非官方发布30th周年纪念版
30th Landcruiser“76”“79” 纪念版发布会现场
2016
「 性能升级 」
/
2009-New porwerful
2016年底，Landcruiser“70”系列做了一系列升级，发动机达到欧Ⅴ排放标准，迫于市场压力，增加了一系列动态及被动安全设备,以及更多的电子辅助设备。比如定速巡航，稳定性控制和牵引力控制，更换了ABS单元执行器。
柴油发动机进行了“环保升级”添加了柴油微粒过滤器（DPF），但这不是个好消息，排气温度必须保持很高，不然DPF很容易积碳，必须要执行“再生”程序，否则引擎将关闭。
丰田为了保留采矿业客户及政府客户被迫加大了单排79皮卡的车架尺寸和刚性，增加了一系列辅助安全设备，例如侧气帘等。在2016年9月进行的ANCAP碰撞测试中获得5星的优异成绩。但是需要强调的是，获得5星成绩的车型仅为澳洲版单排79皮卡。其他车型没有参与评测，而送去做评测的澳版单排皮卡系列是特别加强车架之后才有的成绩，而其他车辆车架则没有任何改变。
PS:获得ANCAP碰撞5星成绩的车型为澳版单排79，其他所有车型未升级前无法取得这样的成绩！！
在澳洲丰田Honsha工厂拍摄的ANCAP碰撞测试改良车架与未改良车架对比图片。
图：下面三个车架是老款车架，现在还在很过国家地区使用，从侧面看，侧轨的高度差异很明显，4.5mm板材厚度没有差异，但上面的焊接点数量完全不同，这是车架内部焊接加固材料产生的焊接痕迹。
图：尺寸差异非常大。
图：新老款车架横截面对比图，为了获得比较好的碰撞成绩，单排79转向机向后移动安装位置。
2016年9月进行了正侧面碰撞 行人保护 鞭打测试
V8车型使用了上一代六缸车型相同的传动系统，因此在高速巡航行驶的情况下，V8发动完全没有必要达到2600rpm，导致非常高的油耗。令人难以置信的是直到2016年底，丰田才修改了变速箱齿比，修改后以110公里/h的速度行驶时发动机转速将至2200rpm。
丰田公司为了控制开发成本，直到2016年这次中期升级也没有改变窄轨后桥，从2007年开始，改款后的7系列在泥沙路面行驶时依然会出现后轮“侧滑”的螃蟹行进方式！
中国Landcruiser 70车型可以参考中东地区国家车型
2017-2019
「 世界各个国家在售车型 」
/
2017-2019 New Car
自从2004年日本本土版停产后，70系列主要在三个国际市场销售。第一是澳洲，新西南，第二是非洲，第三是中东地区。每个国家和地区，即使在同一时间，也会有不同版本的“70”系列在销售，接下来将讲述每个国家当下在售的车型，其中配置和差异会很明显。
2016年底，丰田将Landcruiser“70”系列生产线从爱知县迁移到九州工厂，借此机会对LC70系列做了升级之后推出2017年改款车型。外形从2007年至今都没有太大变化，内饰有一些小修改。
左舵车型使用了三款发动机，1VD-FTV(D4D)V8柴油发动机，1HZ直列6缸柴油发动机，1GR-FE V6汽油发动机。
电子系统升级：EBD制动力分配系统，HAC坡道辅助，ATRC牵引力控制系统，VSC车身稳定系统，在14年还增加了高原进气补偿装置，无线话筒，空气净化，油路预热，TPMS胎压监测，座椅加热等众多辅助电子装备。
PS：不同国家地区同一时期也会有各种不同配置和版本，基础车型都差不多，仅一些电子辅助设备及安全配置不同，例如有的国家使用织物座椅，有的国家使用绒面布料座椅，有的使用皮革材质，但是这些都是很细微的差异而已。
澳洲丰田官网可查看详细配置及参数
https://www.toyota.com.au/main/landcruiser-70
「 澳大利亚 」
/
Australla
澳洲在售车型有LC76旅行车， LC78运兵车，LC79单排皮卡，LC79双排皮卡（官方资料里无LC71）。
澳洲不同车型有三种配置，WORKMATE入门版工作车，GX中配版，GXL高配版。
澳版“70”系列全系标配涉水喉，76车型标配180升油箱，79皮卡为130升油箱。
澳版提供了非常多的周边产品选配，例如保险杠，行李架，塑胶脚垫，79不同材质尺寸货箱等。
7色车漆。
既然是在售车型，官网有非常详细的配置，价格及参数，如需更多了解，请移步对应国家丰田官方网站进行查询。
下图为澳版在售车型7 6 / 78 / 单排79 / 双排79 WORKMATE入门版。
澳大利亚丰田官方现行在售车型
新西南丰田官网可查看详细配置及参数
https://www.toyota.co.nz/new-car/land-cruiser/land-cruiser-70/
「 新西南 」
/
New Southwest
新西南在售车型有LC76旅行车， LC78运兵车，LC79单排皮卡，LC79双排皮卡（官方资料里无LC71）。
同车型有二种配置，LT低配版 , LX中高配版 。
新西南版“70”系列全系标配涉水喉，座椅则换为丝绒面料材质。
新西南也同样提供了非常多的周边产品选配，例如保险杠，行李架，塑胶脚垫，79不同材质尺寸货箱等。
7色车漆。
如需更多了解，请移步对应国家丰田官方网站进行查询。
下图为新西南在售车型76 / 78 / 单排79 / 双排79 不同配置车型。
新西南丰田官方现行在售车型
沙特丰田官网可查看详细配置及参数
https://www.toyota.com.sa/en/vehicles/Commercial/2019/LC70
「沙特阿拉伯 」
/
Kingdom of Saudi Arabia
沙特阿拉伯在售车型有LC76旅行车， LC71短轴，LC79单排皮卡，LC79双排皮卡（沙特官方资料里无LC78）。
沙特版LC71出现了一个小尾翼以及塑胶备胎罩，皮卡货箱则为全塑胶覆盖。
沙特阿拉伯丰田官网平面设计非常漂亮，有非常详细的配置，价格及参数，如需更多了解请移步。
中国平行进口70车型大部分都是中东车型，所以对中国买家来说，可以参考中东国家丰田官网。
沙特阿拉伯官网没有Landcruiser 78车型销售，官网虽然有双排79介绍，但是并无最新版双排79图片展示。
沙特阿拉伯在售车型
LC71 LC76 LC79(单双排)
巴林丰田官网
https://www.toyota.com.bh/showroom/land-cruiser-70/
「 50周年纪念版 」
/
50th Australla
TOYOTA Land Cruiser “79”
2001年丰田为庆祝“LANDCRUISER”陆地巡洋舰成立50周年，在澳大利亚推出了一款有50周年纪念徽章的LC79车型。
在驾驶室侧面标有“50周年”徽章的车型与标准版不同，内饰为乙烯基灰色座椅+CD收录机，50周年改纪念版车型有两种颜色“Silver Streak”与“Muberry Red”。
50th纪念版标车型配涉水喉和双油箱。
具体生产数量不详，销售数量也没有记录。
不同纪念版区别说明
2014年日本生产的30周年纪念版，是从1984年LC70诞生开始至2014年，70系列诞生30周年。
2001年在全世界范围内生产的50th周年纪念版，是从1951年第一台越野车型BJ系列出现开始计算，到2001年陆地巡洋舰全系列车型（20 40 55 60 70 80 90 100）诞生50周年。
澳洲50th周年纪念版79皮卡
「 50周年纪念版 」
/
50th Venezuela
TOYOTA Land Cruiser “71”
2006年丰田基于TOYOTA Macho（日本版称为Landcruiser 70）在委内瑞拉发布了50th Aniversario纪念版车型。
委内瑞拉发行的50th周年纪念款是一款搭载1FZ汽油发动机短轴车型。
总共在该国发售了300台。
该版本配置如下
涉水喉。
尾门外挂油桶。
副驾储物箱有银色纪念铭牌，带有序列编号。
车身两侧有50th Aniversario 字样车贴。
五幅合金轮毂+手动轴头离合。
TMT金属越野前杠，配有绞盘。
委内瑞拉50th周年纪念版
1984-2019
「 TOYOTA 陆地巡洋舰 」
—
丰田陆地巡洋舰很多车型之间配件可以通用，60，70，80，100配件通用率非常高，最初这个策略源自于丰田为节约开发成本而制定，却意外的发现，无论在多么偏僻的地方，车辆维修时不会为找配件而犯愁，慢慢建立起陆地巡洋舰简单易维护的良好口碑。在大部分越野车走向豪华和城市SUV的今天，70系列是继40后唯一一款在产硬派的越野车型，而真正让用户选择它的理由则非常简单，那就是它的“可靠性”，他是最可靠野外工作车型，是联合国驻世界各地机构/组织，农场主，旅行者，科考团队首选的车型，虽然在2007年外观改款时，丰田设计师太原先生也抱怨新外形没有老款那么经典漂亮，但70系列存在的意义则是功能需求永远排在第一位，当两者冲突的时候就知道如何取舍了，陆地巡洋舰系列设计师将70系列定位为“蓝色星球上最可靠耐用的工具车”
1984-2006 TOYOTA Landcruiser "70" Series 系列
▔
「TOYOTA Landcruiser 70系列 」
全文结束
热门跟贴