很多都可以会说，一个6吨车，一个8吨车，这个怎么比？我想告诉你的就是，徐工80和小松60-7的尺寸，基本上一样。徐工号称全进口液压件，但我想说的是进口液压件，但不是进口机的那个质量。

  • 徐工80当时2年按揭45万多，不带推土板。

  • 小松买的不知道几手，10多万，新机大约在50万左右，带推土板。

一、底盘件

徐工80和小松60可以全部通用，只是在马达上，小松原装马达的油管接头要大一点，徐工要小一点，徐工80马达和斗山80的液压接口一样。

左边徐工80行走马达，9000多小时就下岗。右边个是小松60-7马达，用了17年，表显1万2千多。我想起码是3万小时，为什么？从螺丝锈蚀程度，液压泵磨损程度来判断的。所以说：号称是进口的配件，但不是进口机的那个质量，

二、发动机

两个都是康明斯发动机，这个贴的是小松牌，其实是美国康明斯发动机。这种发动机凸轮轴是一个通病，我们这里修汽车的说的，凸轮轴很容易断，都不知道换过多少了。不带增压，不冒黑眼，动力强，小油门随便玩，不用考虑动力问题，3个缸一样的可以用。这个是小松60-7上用的，动力不用考虑。

这个是徐工80用的，贴的是康明斯发动机，其实是小松发动机。带增压器，有烟，油门小了玩不了，换过一次气缸垫，感觉小挖就不该用增压发动机，转速低了增压器打不开，烟大，动力低，动力不足，高转速油耗大。

这个是徐工80用的柴油泵，最容易坏的东西，里面十字块容易磨损，影响点火时间，最后的表现就是冷车不好启动。保养上两种发动机费用差不多。

三、液压泵

这个是小松60-7的液压泵。 正控专用泵，只要泵性能好，越用越有力，价格贵，维修便宜。

这个是徐工80东芝泵泵。总成价格可以接受，不上一万，负控，那怕是新泵，越用力越差，所以现在我的小松力比徐工好很多。

四、主控阀

这个是小松60+7主控阀，有敏感控制，也是小松专用。价格很贵，原装不带备用阀，给用户想增加其他设备带来很不方便，磨损后容易造成憋车，热车启动不了。中臂速度慢，修起贵，换个更贵，容易漏油，但很耐用。

这个是徐工80东芝分配阀，不容易漏油，但挖机越用越没有力，主要就是这个有问题，总成便宜，好买。

五、油箱

在说说特别的徐工油箱，液压油箱和柴油箱其实就是一个油箱，中间用铁板隔离开。后果就是液压油温度有多少度，柴油就有多少度，柴油会蒸发掉很多，最主要的是会烫坏柴油油水分离器，一天换20个也过去不了一天，一个油水分离器公司是80多一个。价格也不贵，一天在这个地方花个1000多不奇怪，只要一个油箱有问题，两个油箱就全部得换掉，油箱座也不知道焊过多少次了。

这个是小松60-7液压油箱和柴油箱，分开设计，互不影响，油箱容量比徐工要小很多，但用油时间都差不多，破碎上，小松还要多用几小时。

六、马力头（千秋架）

在来说说马力头，这个是小松的连杆，保养好可以用一辈子不用换。

这个是徐工的，就算你怎么保养也用不了好久。

这个是徐工的工字架，外面买不了的，公司价是1/2千块，这个是原装的，焊过不低于10次。可能要问我为什么不买个新的，副厂的没有找到，原厂的根本没有用，不耐用，还死贵。挖斗油缸头是用的50毫米大的销，小松这个地方用的是60毫米大的销，耐用程度大大大于徐工。

这个是小松的工字架，副厂到处可以买到200多块一个，比废铁贵点点，还比徐工的耐用。

七：驾驶室

这个是玻璃扣，徐工用不了多久就损坏，小松的还没有坏过，小松驾驶室右边是大玻璃，死玻璃，考虑安全上，徐工可以打开，这样的设计是很危险的设计。

这个是徐工的门合叶，大家自己看吧，不解释了。

这个是小松的门合叶。

八、空气滤芯

空气滤芯，小松的容量小于徐工的，徐工的保养周期大于小松。

小松的雨刮可以挂掉玻璃的大部分面积，徐工只能挂掉小部分面积小松的速度快，徐工的速度慢，线路还容易断电。

在来说说先导锁，徐工的爱出问题，小松的从来没有出过问题，可以看我以前发的贴，徐工的线路只有脑残才这样设计，徐工的空调蒸发器用拉冒固定的，用个千把小时，铆钉抖掉，蒸发器和机身接确不了，产生电阻，徐工仪表搭铁线又在蒸发器上，遇到开空调，因为蒸发器用电量是比较大的，一部分电流经过仪表，产生假的现象，脑残的设计，搞了我6年才把问题找到，徐工的自检查线路有问题，接连烧掉我几个启动马达，有次把我手烫伤又大面积，后来改掉线路问题解决，小松的线路根本不用去考虑，简单实用。

这个就是徐工和小松的钣金，上次有个甲友的60门直接抖掉，嘿嘿，小松你在用10年也不会有这种问题。

小松不泵控有液电控制，动作柔和，小松旋转，兔子档，先导锁，泵控都是电磁阀控制。徐工只是在晓得锁和兔子档是电磁阀控制的，其他都不是，所以徐工控制上没有小松的好。

这个是小松的现在踏板间隙，大家自己看。

嘿嘿，这个是徐工的行走踏板，间隙特别的大，一个10000小时左右的车都不敢和一个3万小时的车比。

这个是徐工80换下来的立轴，原车的，质量大家看，和旋转齿的接确只有3/4左右，换的和斗山60一模一样，旋转设计有问题，齿轮不能百分之百和旋转齿圈接确，小松还是原装的，旋转特别快，徐工的旋转特别的慢。

九、液压管

小松的液压管，只要你说准安装位置，高仿管随时都可以买到。小松60液压管不容易坏，徐工就不一样了，很多都是磨破了的，换了很多，就就是说准安装位置你也直接买不到管，不要说公司的了，贵你几倍。行走管，徐工的3000小时全部磨掉，不注意就爆管，小松的至今都是原装管。

小松的泵控压力开关，徐工的没有。

十、油耗

徐工是手拉油门，小松是电子油门，电子油门好用。

油耗方面，如果速度一样的话，现在这个油价，徐工要35到40块。小松挖斗油耗在30左右，速度比徐工快。

破碎方面，徐工要35到40，小松只要20左右，破碎量比徐工还要多，很多说小松耗油，只能说你没有见过徐工。小松的油耗直接与泵的性能有很大的关系，泵磨损，油耗肯定很大。

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