在前不久，相关机构对目前已经公布了2018毕业生就业质量报告的985高校的毕业生就业去向的数据统计发现，最受这些学生欢迎的企业除了华为、中国建筑和国家电网外，排名第四位的就是上汽集团。2018年吸纳985毕业生的人数高达1248人！

而要说到“上汽”每年校招最集中的高校，当属这几所高校了。分别是吉林大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、同济大学、西安交通大学、武汉理工大学、湖南大学、清华大学、江苏大学、西南交通大学、合肥工业大学。

“上汽”（上海汽车集团股份有限公司）最喜欢招聘的专业当属“车辆工程”。（除此之外，其他需求量比较大的专业包括材料工程、机械制造、铸造专业、高分子材料等专业。）

2017年，全国普通高校车辆工程专业毕业生规模为18000至20000名。在就业率方面，车辆工程专业全国就业率级别在90%以上。

目前，车辆工程是属于机械工程下面的一个二级学科，属于单独的一个研究方向。

说起车辆工程中的顶尖高校，吉林大学绝对可以算得上是其中一所。吉林大学的车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科。

该校现有国家重点实验室：汽车仿真与控制国家重点实验室，并且时全国仅有的两所拥有汽车风洞实验室的高校之一（另一所是同济大学）。

吉林大学的毕业生是最受汽车行业名企欢迎的，从该校公布的2018毕业生就业质量报告来看，位于就业人数前1、2名（世界500强企业）的企业分别是一汽和上汽。

目前各大高校，车辆工程专业具体的侧重点各不相同。

以哈工大为例，作为我国老牌的工业强校，哈工大车辆工程专业设置在汽车工程学院，由哈工大与中国第一汽车集团公司联合办学。1996年，汽车工程学院整体搬迁至山东威海校区。

该专业的主要研究方向有：汽车系统动力学与控制、汽车现代设计理论与方法、汽车电子技术、新能源汽车技术、数字化汽车技术等。

北京理工大学的车辆工程专业的主要研究方向侧重于汽车车身结构和车身造型的设计与研究、汽车电器电子与信息技术、汽车制造工艺、电动车辆技术等。

武汉理工大学的前身是由武汉汽车工业大学等几所高校合并而来，该校的车辆工程主要研究方向包括汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。

而随着新技术的不断更新，清华大学汽车工程系在本科阶段新增设了车辆工程（电子信息方向），在研究生阶段增设了智能车辆、先进动力两个专业硕士方向。