春节刚过，我省交通建设又有了哪些好消息？一起来看看——

巢湖大桥将成新地标 计划明年底竣工通车

春节期间，不少市民在巢湖岸边游玩时，在“心”形巢湖的最东端，被两座气势恢宏的高塔所震撼，这是正在建设中的巢湖最大跨湖大桥——巢湖大桥。该桥主塔预计今年七八月份封顶，届时，一座雄伟壮观的巢湖新地标将呈现在众人面前。

巢湖大桥是巢湖“两环三横三纵”的关键性工程，是环巢湖大道全线贯通的最后节点性工程，它的建成通车，将极大完善巢湖市交通路网结构，加强巢湖市南北向联系，进一步开发巢湖旅游资源，对推动巢湖经济社会发展产生积极而深远的影响。同时也为环巢湖岸线增添一道亮丽的风景线。本次大桥建设位于“心”形巢湖的最东端。大桥通车后不仅为当地居民提供了便利，也给环巢湖大道画上了一个完美的句号，游客走环巢湖大道将不再需要绕道巢湖市区。

巢湖大桥工程范围为西坝路至亚父路，线路全长2149.66m，双塔组合梁协作体系斜拉桥，其中桥梁长度1122m，主桥设计为双塔460米跨的斜拉桥，南北两岸的两座主桥塔高度达146米，有30多层楼高。工程量浩大，总投资为6.5亿元，工期1080天，周期3年，计划2020年12月竣工通车。

目前，巢湖大桥桩基、承台部分已全部完成，完成产值约2.3亿元。

春节过后，阴冷雨水天气占主导，为保证大桥项目的如期完工，工人在桥上冒雨工作。目前，主塔已经完成了从塔柱向上65米高度，马上要进行综合梁施工，预计今年七八月主塔封顶，主塔建设进度比计划提前了近1个月。

目前，巢湖大桥全桥152根桩基、22个承台、24幅地下连续墙都已全部完成，28个墩柱也已完成12个，塔柱65节已完成30节。

今年项目计划除了完工两岸主塔的项目封顶，还将完成铺设钢梁、拉设斜拉索、推进预制板建设和南岸竖井等，预计9月份左右从南岸向北岸顶管，计划完成产值4.5亿元。

芜湖铁路走向春天 将拥有7个高铁客运站

自2000年芜湖长江公铁大桥通车，芜湖铁路实现“十字交叉”；到2015年合福高铁通车，结束无为、南陵两县不通铁路的历史，宁安城际通车，芜湖迈入高铁时代；再到如今，商合杭、合安九、皖赣、宣绩、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等铁路项目加速建设，特别是商合杭铁路的全线贯通近在眼前，芜湖即将拥有7个高铁客运站，全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网。立足新时代，芜湖铁路的建设和发展也即将驶入新的一站。

东南西北，高铁路网加速编织

芜湖站是全国60个铁路中心枢纽站之一。“十二五”以来，芜湖市铁路交通实现了跨越式发展，高铁营运里程从0增长到129.4公里，在建里程93.1公里；电气化铁路里程由0增长到94公里；芜湖站目前日开行列车172列(86对)，年客运量突破840万人次。到“十三五”末，除西藏、海南、宁夏以及香港、澳门和台湾暂无法直接通达外，从芜湖出发基本可以一站直达全国20多个省、自治区、直辖市。

2019年底商合杭铁路建成后，芜湖市境内将形成普铁和高铁的“双十字交叉”，宁芜铜铁路和淮南线形成普铁十字交叉，宁安城际和商合杭铁路形成高铁十字交叉，再加上途经无为、南陵两县的合福高铁。“届时，我市将拥有以芜湖站为主，6个县区站为辅的7个高铁客运站，实现高铁对市域的全覆盖。”芜湖市发改委相关人士说。

随着省内外在建和即将建设的铁路项目建成开通，未来3到4年，芜湖将全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网，合安九、皖赣(宣绩段)、昌景黄、沪苏湖等铁路项目建成通车后，我市向北可通达合肥、济南、青岛、雄安、天津、北京；向东可通达宣城、湖州、苏州、杭州、上海；向南可通达南昌、厦门、福州、广州、香港；向西可通达九江、武汉、重庆、成都；向西北可通达郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等城市。

今年合肥将高标准按期开通地铁3号线

今年合肥城市轨道公司建设运营“担子”不轻，不仅要高质量提升1、2号线运营服务水平，还将高标准按期开通3号线，并做好4、5号线先期开通段运营筹备。

高强度续建3、4、5号线及1号线三期工程

2号线开通至今已经一年多时间，与1号线组成的轨道交通线网，在合肥畅通南北、横贯东西，迎来了越来越多的客流。到今年底这一格局将继续升级，全市轨道网会进一步织密。

合肥市轨道公司的负责人透露，合肥轨道交通今年将全面迈入网络化运营新格局，市轨道公司面临的工作任务极为繁重。“不仅要高起点谋划新一轮建设规划线路，高强度续建3、4、5号线及1号线三期工程，还要高质量提升1、2号线运营服务水平，高水准展开4、5号线先期开通段运营筹备，更要高标准按期开通3号线。”

轨道3号线目前已实现洞通，正全面进入铺轨、机电及站点装修阶段，全线的安检设备也展开了招标。等到试运营时，33座车站包括4座高架站和29座地下站，都将配齐通道式X射线检查、通过式安检门、液体危险品检查仪、爆炸物探测器、毒气探测设备、防爆罐等设备。

而针对市民比较关注的3号线沿途部分路段还处于封闭状态，没有全部放行。轨道公司则表示，将在保证安全、质量的前提下，合理安排工期，努力争取按期开通运营，尽早还路于民。

安徽首个地铁+商业综合体有望建成

目前，合肥通自动售票系统、自动售货机、银行自助取款机、商业便利店、特产小吃、特色文化站点、主题地铁列车等元素极大丰富了市民在合肥轨道交通的乘车体验，让乘坐地铁不再是那么单调的一件事情。与此同时，新的一年，在做好规划设计、地铁保护、资产管理、投资控制等常规性工作的基础上，轨道公司还将着眼长远发展，深度挖掘轨道交通商业及文化资源。

地处大东门区域的合肥新交通大厦今年也有望建成开放，作为安徽首个地铁+商业综合体项目，这座身高达到183米的大厦将通过合理招商，未来可以实现智慧办公，也能为市民提供各类时尚业态供休闲娱乐。

今后合肥轨道交通还将强力推进上盖物业开发，整体谋划全局发展，努力打造以效益为核心的资源可持续利用体系。另外，将积极探索多元融资模式，满足建设运营及资源开发需要，推动合肥轨道交通加速前行。

责编|丁力编辑| 夏雨晴

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