这也是个非常复杂的问题。

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原因如下：

第一，国家军事战略问题。

以前的中国军队是，基于人民战争基础上的防御性军队。

海军没有什么远洋能力，主要依靠潜艇、中小型舰艇、陆地反舰导弹、海军攻击机做近海防御。

陆军也是如此，以防御为主，强调人民战争。比较明显的例子是，中国空军长期只装备轰6、轰5两款较大的老旧轰炸机，可以远距离轰炸，一直用到90年代。

而轰5为苏联50年代产物，轰6也是60年代产物。

可见，我国空军也是以自卫为主，不强调进攻。

另一个特点是，我们生产了数量惊人的老六，歼6，共5000多架，比苏联生产的多得多。

而老六航程只有600多公里，是标准的战区近距离战斗机，完全用于防御任务。

在以上的战略思想下，中国不需要价格昂贵、技术复杂的武装直升机，因为武直本来就是用于进攻的，尤其是反坦克的。

所以，在80年代之前中国根本没有购买武直的意图。甚至陆航也是不被重视的，以前被分配到昌飞的干部和技术人员都愁眉苦脸，因为这是不被重视的部门，没什么出息。

第二，中国空军实力不够强，没有使用武直的场景。

武直自身的生存力较弱，必须己方占据制空权。

如果不然，武直在战斗机猎杀下极难幸存，因为当年武直基本没有空战能力。

武直速度又慢，装甲薄弱，不但不能空战，甚至逃不掉。

而当时中国空军实力不强，直到80年代初期还勉强解决仿造的米格21的种种技术问题。

一旦开战，我国最多保持局部制空权。这种情况下，武直根本无法升空，不然就是活靶子，当然就没有意义了。

所以，相比起来数量巨大的强5更有效。

毕竟强5速度快，打不过至少跑的了。

第三，米24想买但买不到

然而美苏却给解放军上了一课。

60年代的越南战争，美军大量使用直升机，战争也被称为直升机战争。

期间，通用直升机安装武器充当武直，具有极强的战术作用，改变了作战模式。

到了70年代，随着苏联的米24在阿富汗大红大紫，我们彻底心动了。

可以说，苏军在阿富汗可以没有任何武器，但无法缺少米24。没有米24，苏军根本就无法对付游击战。

当时中国不但武直，就连运输直升机也是一塌糊涂。

然而，七八十年代，中苏关系并不好，当时中国和美国走得很近，还在干苏联的小弟越南。

所以，苏联不可能出口给中国高精尖武器，更别说70年代末刚服役的米24。

直到苏联解体，这种军购才有可能。

然而，90年代的米24已经过时，和阿帕奇无法相比，也不是真正意义上的武直了，中国不愿意购买。

自己仿制呢？对不起，没这个能耐。

武直这玩意简直就是飞在天上的高精尖设备集合，绝对不是逆向仿制可以搞定的。就说武直的发动机，根本就没法逆向仿制，甚至拿到图纸也不见得仿制的了。

我们在80年代通过巴基斯坦搞到一架米24，拆卸研究后只是积累了相关经验，但仿制是不可能的。

第四，米28，俄罗斯不卖

我国一度对米28非常眼红，根据俄罗斯宣传，米28性能不亚于阿帕奇，但价格比较便宜。我们试图购买米28，但俄罗斯人第一不同意，第二他们自己也是2007年才开始量产，就算想卖也没法在90年代卖，最终不了了之。

第五，卡50黑鲨，中国不敢买

这种共轴双旋翼有着天生的缺陷，一旦旋翼变形后果不堪设想。

卡50黑鲨纸面数据优秀，但中国不敢做新事物的尝试者，很可能白花巨款买一堆废物回来。

第六，武直10也是俄国帮助设计的。

俄罗斯方面说的很清楚，昌飞的武直10最初方案是1994年俄罗斯卡莫夫设计局提供的，著名的941工程。

昌河飞机公司的602所主导整个设计开发工作，负责最后整合与总装，哈尔滨飞机公司负责旋翼系统，并有中国内部四十多家厂商参与，是中国九五计划的重点项目之一。

但是，从卡莫夫设计局公布941工程方案模型和图纸上看，与现在的武直10有80%以上的相似度。

俄罗斯方面这几年还宣布：1996年1月11日，卡莫夫设计局老大米赫耶夫在最终设计图上签字，包括气动布局和风洞实验结果在内的技术材料，全部通过俄联邦武器出口部门交付中方，最后一部分的验收工作是在中国进行的。接下来，卡莫夫局还派专家前往中国与中方技术人员进行了交流。

当时卡莫夫设计局情况很不好，一度设计师无法领导工资。是中国方面的研究订单，帮助该局渡过了部分难关。