贵州现在已经被纳入了长江经济带。说起贵州省，人们都知道这里是一个不沿海、不沿边、不沿江的省份，这样的地理格局严重阻碍了贵州的经济发展。放眼全国，不沿海，不沿边，不沿江（长江）或沿河（黄河）的省份，只有贵州省。

（长江经济带）

翻开贵州地图，我们发现长江就从贵州北部经过，其中距离最近的位置在赤水市，这里距离长江仅仅30公里。另外，贵州黔东北距离长江也十分近，乌江就从贵州省流出后，经过144公里汇入长江。既然贵州距离长江如此近，那为什么贵州没有成为沿江省份呢？

（长江流域地图）

事实上，贵州历史上曾经是沿江的。古代的黔中郡便位于乌江—沅江下游地区，包括今天的渝东南。唐朝时期设立的黔中道奠定了后来贵州省的版图，黔中道的东北角就包括了今天的渝东南和湖北的恩施，是一个不折不扣的沿江地带。

（黔中道地图）

后来，贵州进入土司割据的时代。水东宋氏占据着贵阳一带，播州杨氏占据遵义一带，水西安氏占据毕节一带，思州田氏占据铜仁和黔东南一带。其中思州土司由黔州刺史发展而来，原来的基地就在乌江下游地区，靠近长江。可是后来思州田氏南迁，渝东南地区便逐渐失去。到明朝，将水东、水西、思州等地合并建立贵州省，贵州就不是沿江省份了。

清朝雍正年间，对贵州的疆域进行的合理的调整。1727年，将原本隶属于云贵高原的遵义府划给了贵州，这让贵州省更加完整。为了更好地打击云南、贵州、广西边界的凶犯势力，雍正五年重新划定广西和贵州边界，将南盘江以北的土地划给了贵州。但是对于贵州乌江下游的边界，还是保持不变。

遵义划归贵州后，赤水市距离长江仅仅有30公里。赤水河从赤水市流出后，在四川省泸州市的合江县汇入长江。赤水目前是贵州最大的港口，但是由于不沿江，只能望江兴叹。而合江县在四川省的地位却并不重要，其地理位置没有得到充分的利用。因此民间有人建议，将合江县划给贵州省，成立省辖市，这样合江就会成为贵州最大的港口城市，对于贵州和合江的发展都十分有利。但这不过是民间的声音而已。

而乌江下游地区的涪陵和武陵等地，已经划给了重庆市，因此基本是不可能划给贵州了。实际上，这样将乌江下游划给两个省市，是不利于该地区的经济发展和交流的。例如至今黔江和涪陵没有通往隔壁黔东北地区的铁路。重庆在铁路规划上也尽量绕开贵州，这样导致原本属于一个名族文化区域的武陵山地区遭到了严重的分割。