随着四川的发展，越来越多的县开通了铁路运输，尤其是平原和丘陵区的县域，大多数都已经有铁路线路通过，其中不乏动车和高铁。

成都以东的中江县，早在二十年前就已经修通了铁路，这条铁路就是达成铁路，是四川的干线铁路之一，也是成都出川的主要线路，沿途衔接了成都和南充这两个四川人口最多的城市。

达成铁路经中江县南部而过，在南部大镇仓山建立有仓山客运站和货运站，在梓潼和积金分别建有客、货站。从此以后，中江县结束了不通火车以及没有火车站的历史，并成为四川最早拥有客货站的县域之一，对外交通环境大为改观。后来，动车线路达成铁路复线通车，也从中江南部通过，并在积金建立了积金南站，中江县也由此成为四川最早通达动车的县域之一。

中江仓山站

不过，遗憾的是，达成铁路复线开通以后，中江县最大的火车站--仓山客货站，却由于客货量不足，且由于东部临近的大英县城开通了动车客货运输，仓山站被关闭了。而另一个客运站梓潼站，更是一种聊胜于无的状态。至于积金站和积金南站，则只办理货运运输。

从此以后，中江县成为了一个拥有两条铁路干线，同时拥有四个火车站，却无法乘坐火车的尴尬区域，这种情况，在四川各县市中，也是非常罕见的。与之对应的是，中江县是四川远近闻名的人口大县，是四川人口最多的五个县之一，总人口接近140万人。

中江仓山

当然，中江的火车站无法正常运行的情况，其实还和中江狭长的区划情况不无关系。中江虽然人口众多，但是中江面积也巨大。尤其是县城所在的中北部地区，才是中江人口和产业最活跃的区域。不过，这个区域的出行，基本上不会选择南部的仓山等火车站的。