众所周知，我们的第一艘航母是辽宁舰，是向乌克兰买来的一艘瓦良格号改造而来的，是苏联海军旗下的库兹涅佐夫元帅级航空母舰二号舰，与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号为姊妹舰。要知道，当初从购买瓦良格到运回国内，我方都历经艰难，花费了好大的功夫才迎来了瓦良格号，其中有一个人，可以称得上是辽宁舰的第一功臣，而他还是一位商人，名为徐增平。

徐增平为山东潍坊人，于1988年移居香港并创办了创律公司，为创律集团的董事局主席，1998年，徐增平参与了瓦良格号航母的竞标，以澳门创律旅游娱乐公司的名义，声称买下瓦良格号将改建成为一个海上旅游设施。

要知道，当时购买航母是一件不容易的事，西方对我国展开了封锁，凡是将用于军事用途的航母将禁止出售，而大多都会卖给商人做商业用途使用，而早在1997年，徐增平就了解到中国想购买瓦良格号的意愿，但军费紧张，为此徐增平自筹资金，于1998年以2000万美元的价格买下瓦良格，然而这还仅仅是一个开始。

买下瓦良格后，如何运回国内也是一个棘手的问题，而西方还故意借此刁难，土耳其更是不允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡，导致瓦良格被困黑海，而这一期间每天的花销就是一笔不小的数字，创律公司需向拖船公司ITC交付8500美元，另外还需向乌克兰港口交付1.7万美元的停泊费，而土耳其也狮子大开口，要过路费。

最后徐增平从购买瓦良格，加上运输中所产生的罚息、打官司费用，前前后后总计花费了一亿美元才终于将瓦良格号运回了国内，最后于2002年达到大连，而面对自己斥巨资买回来的航母，徐增平毫不犹豫地上交给了国家，2005年，中国海军开启了对瓦良格号的改造。

然而徐增平在买回瓦良格号并交给国家的不久之后，就宣布创律集团破产，但这对徐增平的个人经济能力来说并没有太大的影响，接着在2011年，徐增平还捐出了两亿人民币给清华大学，用于建设“清华、创律科技研究中心”和“创律科学楼”，没想到为国家着想的辽宁舰第一功臣也是一个为教育事业甘于奉献的人。