F1新赛季的冬季测试即将在本周收关，8天的时间对于各支车队来说还是比较紧迫的，因为有轮胎、发动机、空气动力学等诸多因素需要在赛道中调整，距离3月15日即将在墨尔本揭幕的新赛季是越来越近了。
插句题外话，在百忙之中阿尔法·罗密欧车队还是皮了一下，发布了”冬测Only“的情人节赛车涂装。
这也太好看了吧，真希望阿尔法·罗密欧车队都一整年都用这个涂装参加比赛......
话说回来，在冬季测试中我们总能看见很多赛车装着神秘的”铁架子“在赛道上跑。有时候”铁架子“在前轮后方。
有时候”铁架子“能比车身还宽。
有时候”铁架子“也会在车尾。
仔细一看上面似乎还缠着不少电线。
这种”铁架子“其实是空气动力学的测试设备，放大了看就知道这些架子上都安装了大量的传感器用来检测赛车各个部位的气流。
这些架子可大可小，根据所需监测的车身位置做具体设定。如要测量经过侧箱的气流，整个架子的宽度就会超过车身宽度。如要监测经过车尾的气流，架子就会做得很小并放置在发动机罩后。
之后工程师们会将这些赛道上实测的数据与之前研发过程中获得的数据模型对比，看结果是否吻合。如有出入将根据具体情况来调整车辆空气动力学的部件，类似的测试在赛季中也是可以看到的。总之这些研发手段都是为了让车辆跑得更快。
具体情况，可以看下面这段F1官方出品的视频是怎么解释的。
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