电动车穿行在山区。新华社发陈明君摄
新华社长沙2月28日电（记者史卫燕）远山高耸，浓雾笼罩；近水透碧，寒意轻泛。几天前，在湖南省怀化市芷江县新店坪镇长征村，一辆电动车载着怀化供电段店坪变电所值班员朱闻杰、邓富升两人，穿行在斗折蛇行的路上。左拐右折，终于到了店坪变电所。
此后，两人马不停蹄地交班。一边仔细检查变电所设备，朱闻杰一边向邓富升交代自己当班期间变压器、断路器、隔离开关、避雷器、交直流装置等关键设备的运行以及作业工具的使用磨损等情况。
一番忙碌后，接班的邓富升将下班的朱闻杰送到万山路口，再沿着原路将车骑回变电所。接下来，邓富升将一个人在变电所工作五天。
店坪变电所外貌。
店坪变电所是广铁集团怀化高铁供电车间下属的四个变电所之一。该车间党支部书记杨明春介绍，如果高铁接触网相当于人的四肢，那么变电所就是人的心脏，为高铁提供不竭的电力，这些变电所值班员就是高铁供电心脏的守护者。
1月28日10点56分，变电所211断路器拒合，由于正值春运期间，行车密集，如果不及时解决将致使接触网线电流过大而烧坏，直接影响行车安全。邓富升迅速向单位汇报情况，调整传动拉杆及分闸脱扣器行程后恢复正常，确保了春运行车正点。
高铁变电所多在人烟稀少的地方，店坪变电所尤甚。它后靠大山，前有小河，一个人要在这里连续待上5天，可不是那么容易的事。杨明春对一个细节至今记忆犹新：变电所刚投入使用不久，他去检查，发现变电所值班员因为独处久了，说话竟有些不太利索。
“刚来时，有时一天见不到一个人，感觉四处空旷旷的，浑身难受，好像自己都要发霉了，觉得干啥都比待在所里强，但慢慢地也就习惯了。”31岁的变电所值班员刘超感慨。
变电所前有一段长坡，电动车上坡费劲。
在他看来，要胜任店坪变电所的工作，除了要和无边无际的孤独做斗争，还要擅长“蛇猫大战”。湘西山区多蛇，地处大山深处的变电所碰到蛇一点都不稀奇，所以他们常备蛇药，以防万一。
“幸好我们都不怕蛇，碰到野猫更麻烦。”刘超说。
山区的野猫个头大，会偷偷摸进厨房翻值班员做好的饭菜吃。他们又担心猫会咬着自己，或者溜进控制室引起设备故障，所以每每野猫来了，大家如临大敌，赶紧拿着扫把赶，可是野猫不太怕人，常常要费一番周折才能将其赶走。
交通问题也麻烦。店坪变电所距离怀化市区不到两百公里，虽说距离不算太远，但是家住怀化的职工上下班却颇为周折：先从怀化坐汽车到芷江县，再换乘到新晃县城的汽车，在万山路口下车后，还要徒步3公里到变电所。
车间在2014年底给变电所配备了一辆电动车。每次交班时，接班职工快到万山路口，提前打电话给对班职工，由对方骑车来接。交完班后，再由接班职工将下班的职工送到万山路口。同时，买菜用它，驮水也用它。
会和后准备出发去变电所的二人。
的这样看似孤寂的工作，朱闻杰、邓富升已经干了5年。因为他们知道，他们的工作系着千万人出行的安全。
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