01.演习中的OT-810装甲车，从外形看与Sd.kfz 251装甲车有些许相似。

在第二世界大战期间，捷克斯洛伐克的兵工厂曾参与了Sd.kfz 251装甲车的制造工作。这些企业分别是位于皮尔森市的斯柯达工厂，以及位于波西米亚的Chesk Lipa工厂（主要制造底盘）。战争结束之后，由于要恢复在捷克斯洛伐克生产装甲运兵车，因此需要恢复生产装甲车的能力。结果就是OT-180装甲车的出现。

02.演习中的OT-810装甲车，从外形看与Sd.kfz 251装甲车有些许相似。

03.参加演习的OT-810装甲车，从伸出的天线看可能是专用的OT-810R2指挥车。

由于捷克斯洛伐克陆军需要一种装甲运兵车，因此OT-180装甲车的生产再次恢复。但相对于早先他们生产的Sd.kfz 251还是有些变化，发动机换为Tatra T-928-3发动机，加长了发动机舱以增强防护，装甲的倾斜角度也发生了变化，并在侧板上开有射击孔。

04.从侧面看OT-180装甲车，可以看到在两侧和车后部都开有射击孔。

05.搭载士兵出动的OT-180装甲车，车顶部加装了一挺机枪。

1959年，装甲车被命名为OT vz.59(OT-59)。虽然有了新的编号，但这个编号并没有用太久，依然是OT-810的编号。同年，位于Detva市的PPS Detva工厂也开始生产OT-810装甲车。OT-810装甲车的生产将会持续到1963年，总产量达到了1500辆左右。在这1500辆中，也包括了1140辆运兵车和350辆OT-810R2指挥车。

06.搭载OT-180装甲车行动的捷克陆军士兵。

07.搭载OT-180装甲车行动的捷克陆军士兵。