汽车已经成为了现代生活的必需品，随着城市经济的快速发展，想要快速的出行，汽车是人们的首选，虽然其他出行工具相对比较便捷，但是家庭轿车可以说是当代生活所必备的交通工具。下面来看看几位车主对标致308车型的驾驶感受

车主一：

优点：外观及内饰

缺点：前面离地间隙完全不接受，你们都懂的，空调是最不给力

外观：外观比较时尚，线条比较流畅，车头镀铬进气网比较喜欢，腰线比较漂亮。

内饰：见仁见智吧，有的喜欢，有的人不喜欢，不过用料真的是很厚道，搪塑工艺的中控台冒起来手感极佳，而且也很上档次

空间：前排还可以！后排有点小！和我朋友的 408空间没法比呀

配置：308的价格总体上对得起这个价格，毕竟这个价位的合资车还是占多数的，各厂之间的技术差别相差不大，这车优点也很明显，欧洲汽车风格也展现的淋漓尽致。要是能在售后这块再好点，可能性价比就会提高，车辆的小毛病在4s看来都不是毛病，这样的售后就是让车主很恼火，售后就应该以客户的为核心啊！

动力：1,2档起步较慢，低转速扭矩较小

操控：指向准确，高速上很稳，刹车也不错。目前最高开过140公里的时速，没有发现不稳的情况。

油耗：油耗表现只能说一般吧，不算省也不算废油，目前我的车是22230公里，平均油耗8.7个，我个人开车不太注意这个，所以比较高。高速上特别省油，尽量维持在3000转左右，100迈速度，是最经济的速度，油耗大约5个左右。油耗这个东西你如果在乎，就好好学学怎么开才能省下更多的油，如果你觉得车辆就是用来代步，用来爽的 并且不在乎每年多花那几千块钱，那么还纠结什么！想跑果断7000转走起！

舒适：好

车主二：

优点：外观简洁大方

缺点：没有标配日行灯。

外观：同级别外形第一，308相对于307而言，已经有质的飞跃了，毕竟看308能稍微看到些和谐美，不像307那样，三厢版的屁股感觉是硬加上去的

内饰：做工精致，软性材料

空间：整体空间够用，前排腿部空间毫无压力，由于可以高低调节，驾驶座腿部、头部空间很好，副驾驶由于没有高低调节头部空间稍逊一筹。后排头部空间很大，腿部空间稍显局促，主要原因估计是受整车轴距限制。空间方面最满意的是后备箱空间，565升空间够大，放一般东西毫无压力。

动力：动力一般，受变速箱传动比影响，一档顿挫感较强，不过高速表现不错。3000转左右动力连绵不断。扭矩可以。

操控：非常棒，过弯什么的信心很足

油耗：同事的世嘉7.5左右 我的新车还在磨合 目前8.1 因为上下班纯高架,又是早出晚归的 早6点晚7点 路上车少 哈哈

舒适：悬挂比较柔软，在没有电子助力的情况下有时快速过弯，车身有明显倾斜、摇晃，与朋友的宝马325li完全不能比，不过价格也比不了，所以对此也不能要求过高！

车主三：

优点：外观绝对够风骚

缺点：油耗有些高 不过在保证了舒适性和隔音的前提下 油耗还是可以接受的

外观：车头部分是我的最爱，有点小马丁的感觉。小屁屁就有点不敢恭维了，非常的突兀！

内饰：很简洁，和适合家庭用车。内侧手扣处是布艺的很爱脏，我DIY了一下换成真皮的效果很漂亮。就是四门车窗不向307的是锁车自动升起很麻烦，每次锁完车还得看看车窗玻璃。

配置：高。这一点前面已讲，也不多说了。性价比是王道，否则，月销量根本不可能突破5000台。

动力：1.6L还是相当满意了，本人不上高速，安全驾驶

操控：】操控很不错，指向还是很精准的，过弯速度很快，很多车都做不到的，就是方向盘很重，是液压助力的，刚开始不适应，后来多开开也就习惯了，反而不适宜电子助力的了。液压助力有一个好处，就是高速路上很稳，自信心很强，不会心虚。我最高跑过160，感觉一点都不发飘，但是上了120噪音是个问题，100以下噪音过滤得非常好。操控简洁，不复杂，上手容易，可能一开始觉得看不见车头，停靠有点不方便，但是习惯以后，觉得这点很好，增大了驾驶员的观察空间，更容易看清前方障碍，很好！

油耗：油耗就坑的很了，普遍在7.5左右，和朋友的大众现代比差距很大啊

舒适：将就