四川是我国西南地区第一大省，其幅员广阔，人口众多，资源丰富,在全国所有省份中也是一个重量级的存在。近20年来，伴随着西部大开发的稳步实施，四川的经济社会发展取得了举世瞩目的成绩.目前四川盆地已经成为我国西部地区人口最密集、经济最发达、城镇化水平最高的区域。

在经济版图上，四川拥有以成都为核心的川西经济带，泸州、宜宾为核心的川南经济带，以及南充、遂宁等城市为核心的川东北经济区。然而在这三个经济区大发展的情况下，有一个区域发展却相对滞后，这个区域就是川中地区，川中地区是指以资阳、内江为主体的川中丘陵地带，这一带地理位置优越，位于四川盆地腹地，同时接受重庆，成都两大超级城市辐射区位可谓得天独厚。

然而因为种种原因，这一带目前经济发展滞后，人口外流严重，从夜光图上可以清晰的看到这是一片发展黑洞，甚至有人将之称为“川渝塌陷区”。但是现状却并不意味着没有发展后劲，我们今天要讲四川最有后劲的城市其实并不是位于川南的泸州、宜宾，也不是位于川东北的南充、遂宁，而是这一区域的代表城市-内江。

内江是四川的一个普通城市，曾经以生产甘蔗制糖业闻名全国，因此也被称为甜城。内江地处成都、重庆两大超级城市之间，区位优势不可替代，不管到成都还是重庆的车程都在一个小时之内。那为何说内江将会是四川最有发展后劲的城市呢？主要是基于以下两点逻辑。

首先，内江处于重庆大都市圈、川西平原经济区、川南经济区和川东北经济区四大经济板块的交界处，是四川的信息、物流、人流交互中枢之一。伴随近几年四川经济的强势崛起，川南、川西、川东北三大经济板块相互之间的交流合作现象不断增加，而内江市作为它们连连接地带，获得的红利颇多。

事实上也是如此。近三年来内江在GDP增速、工业增加值等核心指标的排名增长速度很快，其最大原因就是在三大经济带的联动下，内江迎来了工业、交通领域内的大投资。

其次，内江交通优势十分明显，而且还在不断升级之中。内江位于川渝十字路口，不管是到四川哪个地方的物理距离都十分接近。所以，内江成为了四川交通建设重头重地。目前内江有成渝铁路、成渝高铁两条铁路大动脉，此外正在加紧规划绵阳-遂宁-内城市铁路，川南城际铁路等一大批新建工程，等这些铁路项目完全落地后，内江将成为四川省重要铁路枢纽之一。

在公路方面内江优势更大，其很早就开通了成渝高速公路等多条高速公路干线，目前，从内江出发，东安西北四个方向都有高速公路出口，与宜宾、自贡、遂宁、成都、重庆等盆地核心城市交流很方便。交通大发展必然能给城市带来更多动力，因此内江的发展后劲十足。

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