在海底隧道里开车是什么感受？我们深圳预计什么时候才有呢？

据深圳交通消息，深圳第一条海底隧道真的来了，而且已经开工！

以后，深圳人可以通过这条隧道直达沿江高速。那么，这条海底隧道的具体情况是怎样的？我们一起来看看。

8公里跨海通道，接驳前海与大铲湾片区

妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程南起月亮湾大道-妈湾大道交叉口，终于现状西乡大道。

图片来自：深圳交通

路线全长约8.05千米，其中，前海段2.5千米，海域段1.1千米，大铲湾段4.45千米。

地面与地下通道并行，客运、货运实现有效分离

妈湾跨海通道不仅仅有海底隧道，它还分为地面道路和地下道路两部分：

地面道路

地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40千米/小时。

地下道路

地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80千米/小时。

地下隧道全长6280米，其中前海陆域隧道段820米，海域隧道段2060米，大铲湾陆域隧道段3400米。

届时，地面道路供客车通行，而地下道路则供货车通行，实现客货分离！

目前，妈湾跨海通道已在2月份，与深圳其他9项重大交通项目，一起集中开工，这条跨海通道一旦建成通车，目测又是火得不行的网红通道了 。

延伸阅读：

深圳滨海大道总部基地段改造开工，将建1.2公里下沉隧道

2018 年 12 月 30 日，滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程正式动工。

据悉，改造项目包括下沉长约 1.2 公里的滨海大道超级总部基地段，实现辅道与超级总部基地地下道路的衔接。可以预见，道路下沉将会·释放出大量的地面空间，为超级总部基地、深圳湾公园连片打造世界级滨水公共空间提供条件。

滨海大道是深圳一条东西走向的交通大动脉，随着深圳城市的不断发展，这条交通大动脉现状已出现交通瓶颈。未来随着深圳湾超级总部高强度开发及沙河西路、侨城东路快速化改造等项目实施，滨海大道交通压力将进一步增大。

为完善干线路网、缓解交通压力，深圳实施滨海大道交通综合改造。该工程西起沙河东路，东至广深高速滨海立交，改造路段全长约 6 公里。全线按主路双向 8 车道 + 辅路双向 6 车道进行改造。

其中下沉隧道长约1.2公里，下沉隧道与高强度开发地区交通组织衔接形式采取多点进出，主、辅路均原位下沉，主线平铺浅埋，辅路竖向分层。

项目改造完成后，市民将享有2大好处：

1.扩容瓶颈路段

有效缓解地面交通压力，有利于扩容改造滨海大道总部基地瓶颈路段，确保通行能力全线匹配。

2.消除隔离

同时，也能够消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质的公共空间。

素材来源：深圳交通、深圳大件事、网络

▌由深圳之窗整理编辑