发生在乌克兰1943年九月的一个早上，当黎明的第一束阳光洒在灰色的桥柱上的时候，德国的国防军士兵已经在横渡第聂伯河了，几天以来，川流不息的德军步兵，坦克，战车和运输车辆不分昼夜的行进，而在不远处回旋着隆隆的炮火声，战士们紧张地面面相窥。突然，晨雾中传来一个声音，人们开始奔跑，撤退纵队的秩序荡然无存，曾经熟悉的T-34坦克的引擎声越来越大，越来越近，苏军坦克部队全速向正在过河的德军部队靠拢，与此同时，震耳欲聋的德军防御火炮也响了起来，卡尼夫大桥被炸毁，同样石沉大海的还有苏军统帅部的最后希望，他们原本计划从这里向对岸紧急调运30吨机械，苏军夺取了大桥对岸的几个桥头堡，但是由于缺乏补充，始终无法突破德军的防守。

熟悉第二次世界大战和前苏联卫国战争的朋友都知道，库尔斯克会战以后，德军开始不断的向西撤移防线，从1943年8月24号开始，苏军开始在全长1400公里的防线上完成兵力和武器的集结，时间进入10月份的时候，苏军的反攻开始全面展开，为了阻止并拖垮苏军的进攻，德军统帅部把赌注押在了第聂伯河上。

根据希特勒在8月11号发布的命令，德军开始仓促的修建庞大的战略防御工程，也就是德军所谓的“黑豹沃坦防线”，这是一条横贯整个克赤半岛，中段位于摩洛克娜雅河和第聂伯河沿岸，随后延伸至高美尔城再绕经奥尔沙，普斯科夫等城市东部沿纳尔瓦河直至佩普西湖北岸的战略防线。

我们都知道，乌克兰的冶金技术是比较发达的，而且还拥有对战争来说非常珍贵的矿物资源，所以德军在占领乌克兰以后就把这里变成了自己的军事工业基地，大肆掠夺克里沃罗格的铁矿石，顿涅茨盆地的煤，尼科波尔的锰和扎波罗热的钢铁。一列列满载着乌克兰年轻人的火车驶向德国，他们将沦为免费的劳动力。

我们知道，希特勒的私人建筑师也是他的军备部长阿尔伯特·施佩尔，他是希特勒库尔斯克最后一搏的坚强后盾，在战争后期盟军评价他对于德国的战争来说，他比希特勒本人更重要，因为面对盟军的战略轰炸他仍然可以组织起德国的资源对抗全世界，比如说1944年8月盟军战略轰炸炸毁了罗马尼亚的油田，德军失去了98%的燃油供应，他迅速组织起几十万熟练工人进行抢修，仅仅3个月后，罗马尼亚油田的生产能力就恢复到了原来的28%，他是精明强干的组织者，同时他也是不折不扣的纳粹分子，按照他的指令，400万乌克兰精壮劳动力被送往德国工厂工作，其中很多劳累致死。

所以说这里对德国很重要，为了阻挡苏军的快速行军，当时的德国南方集团军群司令曼施坦因命令德国的士兵们在所经之处实施所谓的焦土政策，在这种情况下苏军就很难追上德军的撤退速度，因为土地已经被炸烂，烧焦或者沦为废墟。

德军撤退时破坏了派索河，苏拉河，乌代河，希拉雅-奥尔布日特亚河以及格尼拉雅-奥尔布日特亚河上的所有桥梁，1943年的那个秋天，由于乌克兰的铁路被德军破坏，苏军不得不动用卡车来为前线运送燃料和弹药，德军也暂时稳固了防线，但是曼施坦因也因为在撤退中实施焦土政策而被纽伦堡国际军事法庭判处战争罪。因为在半年前的乌克兰，面对斯大林格勒的惨败，曼施坦因为了摆脱苏军的追击部队同样使用了焦土政策，撤退前炸毁了一切有价值的东西，铁路，桥梁，工厂，农田无一幸免，等于说乌克兰这片土地先后两次被曼施坦因烧掉，这可能也就是为什么曼施坦因战争中途退出被判了18年，而古德里安坚持到最后却只被判了3年有期徒刑的原因吧。

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