近日，美国海军陆战队第323战斗攻击中队的F/A-18C“大黄蜂”战斗机，外挂了挂载了10枚AIM-120中距弹、两枚AIM-9X格斗弹和一个副油箱，大秀了一把战力！美国海军F/A-18C已开始退役，看来海军陆战队的C型还要坚持几年。

美海军陆战队F/A-18C秀战力

1991年美海军陆战队开始列装F/A-18C，后续还列装了部分F/A-18D，两型总数约200多架。另外还有一些更老旧的AV-8B还在服役，2018年3月美海军陆战队第542中队AV-8B仍在参加北约Fjord Fury军事演习，根据计划AV-8B和F/A-18CD都将被F-35B取代。

有意思的是，美海军陆战队的AV-8B是搭载在两栖攻击舰上的，而F/A-18CD因没有短距/垂直起降能力，只能搭载在美国海军航母上。这就存在一个问题，搭载在海军航母上的陆战队F/A-18究竟是怎么指挥和使用的呢？

举个例子，比如陆战队要求搭载在尼米兹号上的陆战队F/A-18，立刻起飞为滩头上苦战的弟兄们提供支援，海军却说威胁太大、太危险，不能起飞战斗机；或海军舰载机损失也大，航母指挥官想动用陆战队的F/A-18去拼命，陆战队指挥官会不会同意呢？

其实这种想法是多余的，有一种表面看不见的东西叫指挥体制。航母指挥官和陆战队指挥官，也都是打工的，打到舰载机损失太大的时候，他们也是没有权力决定的，平时也不会光只是出动某一个兵种去硬拼，这就要讲究协调配合了。

仗打到这份上，那种协调配合就完全体现出来了，战损达到一定程度就需要高层协调了，如何分配兵力，要听上边的，除非航母指挥官和陆战队指挥官不想干了，否则无权阻止，他们只有制订战术方案，并作出具体决策的权力。

美国海军陆战队飞机联队的编制标准，平时保有18至21个中队，配备286架～315架固定翼或旋翼飞机，范围从战斗/攻击机到直升机，包括F-35B、AV-8B、F/A-18CD、OV-10野马式攻击机、EA-6B徘徊者中队，直升机就有AH-1海眼镜蛇、CH-46海骑士、CH-53海种马、UH-I休伊等，另有V-22鱼鹰机。

F-35B是美海军陆战队的希望所在

不过目前美海军陆战队面临一个尴尬，就是没有专用电子战机可用了，就在最近美国海军陆战队最后一个EA-6B中队也全面停止运作了。海军陆战队由于当年抵制F/A-18E/F“超级大黄蜂”，而将全部希望寄托在F-35B上，导致今天的局面。

说到底陆战队地位远不如海军，编制预算也少很多，而一款能短距/垂直起降的4代机，战力完全碾压3代机，且采购价与F-16相当，F-35B寄托了陆战队的全部希望。所以，当2009年美国海军开始列装E/A-18G“咆哮者”电子战机时，陆战队并未采购一架。

EA-6B“徘徊者”电子战机

因为在2008年，美海军陆战队和洛马就准备为F-35B加挂新一代电子战吊舱，从而让该机拥有不弱于EA-6B徘徊者的能力，故而陆战队一直在等待电子战型F-35B，又怎会对E/A-18G动心。当时电子战吊舱都研制出来了，然而因F-35整体项目问题多多，导致洛马无心他顾，也没心思为陆战队搞电战型，直到今天电战型F-35B仍杳无音信。

陆战队在等不急的情况下，中间曾计划用高空长航时无人机，携带电子战吊舱承担空地电子对抗任务，电战吊舱都搞出来了，却因无人机没有合适的，不得不延长EA-6B的服役时间。作为一款冷战时期的飞机，早已不堪重负，2017年海军陆战队4个EA-6B中队开始全面退役，到目前最后一个中队也不得不停止运作了！