谈到意外事故，这个话题十分沉重。国内大概一年要发生五六十万起交通事故，这还是记录在案的。每年因此而伤亡的人数达到一二十万，这还是今年，遇难的人数减少了。如果放在前几年，数字没有这么低。玩儿车不是那么好玩儿的，也不安全。和其他国家对比之后，发现中国的事故伤亡率差不多位列全球第一，非常遗憾。这其中，跟人口基数大有关系，也跟开车人数多有关系。但是有些网友则说，跟日系车有关系。那这个观点到底站得住脚吗？听听日系车车主怎么说。

有一位丰田车何先生说：“我感觉我买的车跟海外版的不一样，因为海外版的是没有偷工减料的，可是我这个绝对是减配了。能看到的地方是没有省，但是看不到的地方减配了，实在是不理解，为什么同一款车，海外版要比国产后的安全性高。”

一位本田车车主吴先生说：“每次日系车在北美地区出现安全隐患，他们都选择召回，而且会给予赔偿，为什么一到我们国内，召回次数减少了，而且赔偿都没有。不理解，难道我们这里的车主好说话所以就欺负我们吗？”

一位日产车车主胡女士说：“我这款车的底盘，一看就是很垃圾的那种，连护板都没有，怎么起到保护作用啊？而前后悬架还不是独立的，我花了20万买辆车，就这种待遇？而且一点不省油，我和国产车做了一下对比，还不如国产车省油呢。”

有一位本田车主贾女士说：“上次我遇到追尾，车险员来定损，我才看清楚，原来后面的防撞梁有三个泡沫啊，而且还是单层冲压，这也太不负责任了。不把车主当回事儿吗？原本我是不想去售后投诉的，但是那次去了，可是这事不了了之。”

有内行人说：“现在有些汽车品牌普遍不注重车的安全性，只关注销量。这个发展方向是不好的，因为车主的安全应该得到保证。而且有些车的安全性本身存在问题，有些车企也不提前说，车主一无所知出了事故，你敢说车企没有责任吗？肯定有的，车企应该负责任，不然每次都有恃无恐，觉得消费者不会把麻烦找他们身上。现在想想，那些车险公司才是车主的真朋友，人家好歹是给你保障了啊？”