ADV探险车无论是公升级探险车1250cc 的排量有宝马的 R1250GS、KTM 1290 ADV 、以及杜卡迪的揽途这类，还是中量级的探险车一直都很受车友追捧。近年ADV车型也成为不少厂家的角逐地带，光是隆鑫的一台双缸500级别平台就有好几台ADV车型就连哈雷这样的老牌重机巡航品牌也将涉猎ADV市场。

明年KTM 790 ADV就要上市了，同时其最大的中量级竞争对手宝马F 850GS明年也极有可能发布ADV版本。

BMW F850GS

KTM 790 ADV

雅马哈也发布了中量级探险车Ténéré 700 World Raid。

对于小排量的ADV市场雅马哈也有布局，雅马哈有意打造Tracer 125小排量ADV摩托车抢占市场。迈入了四冲程的时代之后，两冲程小排量猛兽的时代，已经成为了好汉不提当年勇的过往，但是雅马哈这款Tracer 125小排量ADV还是值得期待。

作为本田ADV 车型的中的入门车款，2019款的CB500X ，发动机扭矩增加3%、改善了喷雾燃烧、增加了进气量、消声器体积增大、新的离合器设计减少45%的拉力、19英寸的前轮、转向角度增加1度、新的前后轮胎槽面设计、提高了ABS 结合精度、新的负显LCD显示器、转向半径减少8英寸、风挡高了20mm、新的锥形车把、新的护板设计能减少热量对腿部的烘烤。

Honda CB500X 共有两款，带ABS 和 不带ABS 。

综观近几年的二轮市场，不管是小排量还是中排大排，都有不错的对应市场。随着人们对活质量的提高，摩旅出游真正潮流变成一种常态，这可能也是ADV探险车大热的原因之一。