看完韩国高铁的商务座，再看中国高铁的一等座，韩国人想不通说起高铁，身为一个中国人绝对会非常自豪。时至今日，中国高铁总里程已经超过2.5万公里，位居世界第一。想想中国当年发展普通铁路，都比很多国家晚，如今铁路总里程已经跃居世界第二，高铁上的发展更是迅猛，把很多起步时间早于我们的国家甩在身后。中国高铁有多牛，咱们对比一下就知道。看看韩国高铁商务舱和中国高铁一等座的对比，就知道中国高铁这么受欢迎不是没有原因的。

韩国的KTX高铁，在世界高铁排名中地位也不低。主要运营线路是首尔——釜山、首尔——光州。韩国高铁车头核心技术源于法国，但是在韩国本土制造，KTX子弹头列车每小时可达300公里，新型KTX高速列车，时速可达352.4公里。正是因为这个新型KTX高速列车，使韩国成为世界上第四个有能力制造超高速列车的国家。

图中就是韩国KTX高铁的商务车厢，一排三个座位，空间算的上比较宽敞，价格比一般车厢贵出1/3。在韩国乘高铁，和国内有很多不同，没有人工检票和安检，但这并不意味着可以免费乘车，如果逃票被抓可是要罚票价10倍的。

在商务车厢提供瓶装水，不过乘务员不会送，而是靠乘客在自助设备上自取，和持票乘车一样都是靠自觉。

车厢里的设备，不太清楚是监控设备，还是放映影片的设备。

再看看中国高铁一等座，和韩国高铁的商务舱很像，虽然是四个座椅，但车厢整体来说更宽，因此空间并不拥挤。记得我读大学的时候，宿舍里有个韩国交换生同学，放假一起出去玩的时候我们购了一等座车厢，他上了车想不通为什么中国的一等座像他们国家的商务舱。我想如果他看到我们高铁的商务舱，只怕会说不出话来。

中国的和谐号动车组举世闻名，短时间内经过数次提速，现在新型和谐号能达到时速605公里。和谐号的诞生标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

咱们说回车厢，就我自己的乘坐经历，中国高铁一等座车厢，比较安静，也比较舒适。

和韩国商务舱相比，我们根本不需要出动商务舱，因为我们的商务舱是这样的。去年过年回家没能赶上高铁，无奈只能改签商务舱，也让我第一次体验了一把中国高铁的商务舱，从上车到下车，我心里一直在呐喊一句话：有钱的世界真好！

第一次坐咱们国家的高铁商务舱，实在是被惊艳了。感觉有点像是科幻电影里的太空舱，空间没得说，躺下睡觉都没问题；环境没得说，采光超级好；服务更没得说。

一个车厢只有五个座位，有免费的零食和午饭，乘务员小姐姐服务态度超级好。

商务舱的伙食，让我对铁路伙食有了改观，菜品丰富，味道也很不错。