众所周知，我国空军已经掌握和拥有数量巨大的四代战机歼11，歼10等；并在着手研制歼20隐身战斗机；然而这些战机都面临着一个巨大的问题，那就是缺乏可靠的国产发动机，而航空发动机确实成为了制约我国空军发展的重要因素；那么目前我国的航空发动机仍然落后吗？

其实早就有消息透露我国已经完成了涡扇10系列涡扇引擎的研制和装配，而且正在加快五代战机的大功率航空发动机涡扇15的收尾工作，一旦彻底解决发动机的问题，我国空军将彻底摆脱制约性因素，对此有西方媒体表示中国隐藏的太深了。

随着苏联解体，两极格局的消失，世界呈现出一超多强的局面，我国逐渐成为亚洲地区一支强大的力量，在经济建设上取得了不俗的成绩；然而在某些方面，特别是高科技领域与其他大国存在较大的差距，所以中央就曾在1986年提出了“国家高科技研究发展计划”。

863计划中包括了航天技术，作为一个长期有效的建设性项目，使我国科学技术发展水平得到了实质性的进步，带动了多个领域和基础科学的充分发展，这也为我国军事工业现代化的实现奠定了牢靠的基础。

早在上世纪七，八十年代，我国研发了包括涡扇5，涡扇6和涡扇8喷气式引擎和战机在内的重大项目，然而受限于当时的水平均未能取得实质性成果；直到经济情况大为改善的八九十年代以后，我国在航天引擎上逐渐摸索出一条可靠的发展道路。

90年代末至今，中国燃气涡轮研究院就研发了国产高端发动机涡扇10，作为我国自主研发四代战机的重要组成部分，涡扇10A的性能已经超过同期的俄制AL31，目前大量装备在歼10，歼11相关机型上；同样作为“九五”国防项目的涡扇15，是我国在俄制R79M发动机的基础上消化吸收研制的五代机引擎，实现了我国空军战机引擎技术全面进入发达国家的行列，并在随后的珠海航展中通过实机演示震撼了西方国家及媒体。