最著名的民航客机——“波音767-300ER”|163

在我国数以千计的波音客机队伍中，有一架最初机号为B-4025的波音767-300ER（航空器注册编号N179DZ）客机身份极为特殊。该机由PLA空军于上世纪90年代末订购（相传是某“油王”订购后又取消，我国因此能够“低价购入”并实现“加塞儿”！而美国原计划是将该机交付给达美航空。），原定交由空军专机师用作国家元首专机。这架波音767-300ER航电系统好过普通的波音767客机，发动机更是比一般波音767动力强劲的CF6-80C2发动机（也是国内唯一配备这种型号发动机的飞机）。购机合同耗资1.2亿美金（另一说是2亿美金，当时币值。），只要经过改装（改装费用1000万美金），这本可以是一架性能优秀的政用专机——“中国的空军一号”，但接下来发生的“窃听器事件”却让该机的原定使命戛然而止。据传，此后这架飞机被转到“中国国际航空公司”，编号变为B-2499承担普通的民航客运任务，并于2012年3月退役后在北京首都机场封存……

海内外各方媒体关于此事件的消息来源大致如下：

2002年初，有媒体曝出我国“国家元首的专机”被检测出有27个窃听器。因该“砖机”系从美国购买的波音系列改装升级版“政务专机”，这也直接导致了我国“空军一号”计划的流产。而关于此事更早的消息来源系英国《金融时报》与美国《华盛顿邮报》共同报道，报道称：“一名中国官员透露，在一架美国制造、准备作为国家元首专机的波音767型飞机上，发现27个窃听器。据称，这些窃听器设计精密，体积微小，被安装在飞机的室内装潢设施内……”。购买这架飞机的消息，则是在2000年7月由新华社对外公布的：“日前，中国航空器材进出口公司和中国联合航空公司（该公司赞助的CBA篮球队冠名为“空军联航”），已与美国达美航空公司，在美国西雅图(波音公司总部)签署了一架波音767-300ER飞机的购买协议，此架飞机经过进一步改型，安装贵宾舱后，将作为中国的‘空军一号’，成为中国国家元首出访的主要空中交通工具。”就在中外记者密切关注我国“空军一号”何时首飞之际，中新社发文称：中国情报官员在一架美国制造、准备作为中国国家元首专机的波音767某型飞机上，发现了27个窃听器……新华社也报道说，该架波音767飞机，是我国政府向波音公司购买，然后送到美国位于得克萨斯州的圣安东尼奥机场，由数家飞机工程公司进行内部装修。装修工程于2001年8月完工，8月底飞机移交中方，途中曾经在夏威夷停留。9月，在飞机送达北京试飞时（推测为西郊机场），中国官员发现飞机发出“古怪的嗡嗡声”，因而展开搜查，并探测出隐藏的窃听器。中新社报道说：“这些窃听器设计精密，体积微小，并且是由卫星操作控制，绝非在普通商店所能买到……”此后，有关这架波音767-300ER专机的消息就很少了，我国“空军一号”再无人提起。2001年1月24日，时任外交部发言人在回应此事时说：“如果确实有人要对中国搞窃听的话，我要说的是，中国是一个爱好和平的国家，不对任何人构成威胁，对中国进行窃听是没有必要的……”有传闻，孙大使曾就此事发表评论：“搞窃听是个别人的愚蠢行为……”此事发生之际，正值时任美国总统小布什准备访华，但“窃听”并未影响到当时的中美关系。一个月后，小布什如期会见了江总书记。2005年，时任中国驻美大使应邀在华盛顿的“美国全国新闻俱乐部”发表演讲。演讲完毕，有美国记者就窃听一事发问，李大使答道：“我们买什么，美国就应给什么。凡是没花钱的东西，我们都不要。”

“窃听器事件”成为当年影响中美关系的重大事件。从此，我国就不再采购国家领导人专用的“政务专机”，而是临时从国航租用，这不仅可以节约成本，更能避免飞机在制造/改装时就被人“做手脚”。在被“封存”两年后，“国航”的这架波音767-300ER（据称是“国航”最后的一架波音767客机）于2014年5月被转售哈萨克斯坦星期天航空公司（SundayAirlines），注册编号改为UP-B6703，结束了其在天朝14年的传奇经历。

博主感谢互粉好友@狂爱747-LEE于2014年4月26日拍的该机首都机场本场试飞照片。这也是这架传奇飞机离开中国前的最后一次试飞。