京张铁路，居庸关隧道北口。1904年直隶总督袁世凯上书慈禧，请求修建京张铁路。清政府为不得罪列强，避免其争夺修建，决定自行设计修建。京张铁路从北京丰台出发，经过八达岭和居庸关、沙城等到达张家口。

工作人员在青龙桥火车站拍照，此站建于1908年。为了让火车顺利爬坡，詹天佑设计了“人”字形道岔，这里就是“人字形”的折返点。

京张铁路青龙桥“人字形”设计，上下行火车同时在开的照片。

工程师在将要竣工的京张铁路八达岭隧道合影。

京张铁路使用的机车，詹天佑根据京张铁路坡度大，地势复杂的特点亲自选购的摩格尔机车。

1909年9月24日，昌平南口，通车仪式。

1909年京张铁路通车，在南口举行的庆典会。

修筑京张铁路时候的詹天佑。1905年京张铁路动工时，英俄等国报纸讥讽：中国造此路之工程师尚未诞生。但是经过詹天佑等人的努力，这第一条自主设计建造的铁路比原计划提前两年竣工。