2008年实施国三标准，现在燃油标准已经达到国六标准的今天，国三柴油车是否已经全部强制报废了呢，并没有，虽然在京津冀地区对于国三车管制比较严格，尤其是在北京外地国三柴油车2017年就不让上六环了，2019年今年中旬预计北京本地牌照的国三车也全面禁止上六环线以内了。

对于私家车来说是60万公路才可以进行报废，但是很多国三私家车没有开够60万。对于货车无论轻卡、重卡都是10年报废但是可以申请延期5年，所以一般是15年，从08年到现在才11年，但是已经开启了报废之路。

政府对于提早报废的车主有一定的奖励补贴政策，像陕西地区是国三柴油车比较集中的地区，很多还是老旧燃气车，三轮货车、低速货车还有一些小型中型的货车都比较集中，为了推动这部分车主提升车辆的安全性能，改善污染源，提倡油改气，对于这部分车主给予一定的奖励，而且对于没赶上报废补贴标准的车主们政策也进行了延期，从2018年一直延期到今年3月底，补贴的标准还是按照2018年的补贴标准，重型货车补贴标准依旧是33000，中型货车的补贴标准是2万，轻型的是9000，微型的是6000，但是无论是重型、中型的、轻型的还是微型的都必须是营型货车，其他条件的不符合，对于三轮的低速的以及老旧的燃气车补贴的标准比微型营运型卡车多比轻型卡车少一些，一个是7000，一个是8000，补贴政策最少的就是微型最多的是重型，这当然与卡车的重量、类型有一定的关系也与卡车的装置辆、周转量、赚钱能力有一定的关系。希望陕西的卡友们抓住国三报废补贴优惠的政策的最后的尾部，不要白白让自己损失了3万多块钱。