随着智慧出行行业的不断发力，未来可预见的是：新能源汽车产业和出行领域的结合将越来越紧密。 新能源汽车作为网约车行业的主动力，需求将会不断提升。

2019年年初，滴滴出行旗下的北京小桔智能汽车科技有限公司和北汽新能源共同成立合资公司——京桔新能源汽车科技有限公司， 其中，小桔智能汽车持股67%，北汽新能源持股33%。合资公司将整合双方优势资源，全面拓展新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域的业务合作。

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近日，北汽新能源向京桔新能源汽车科技有限公司（以下简称京桔）交付了1万辆EU5网约车，并表示今年将继续加大网约车项目的投入，预计投入5-6万辆网约车。 这一数据将占到北汽全年销售量目标（22万）的4成。

这无疑是车企转型，进军网约车市场的决心之举。随着新能源汽车“后补贴”时代的到来，以及更多外资企业向中国市场加快新能源车型导入，北汽新能源将面临更多挑战。新能源汽车补贴政策的大幅度退坡，对新能源汽车行业来说可能是一次大的洗牌。 但有利的是，补贴政策退坡后，没有实力、没有规模的小企业将退出市场，这对于有实力的车企来说反而是优势。

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加之滴滴出行的联手，北汽的新能源网约车开局预计将是一片光明。正是网约车市场这一“有利可图的蛋糕”让车企进军之势突飞猛进，但需要顾虑的是：重资产企业的互联网转型有它自身的局限性，网约车经验也是要在慢慢摸索中前进，至于引起整体市场格局的如何走向，网约车市场的竞争又将多残酷？这些都有待实时证明。

但北汽和滴滴联手，对于缓解目前人们的"出行打车难"问题还是起一定作用的，这是良好态势的引导方向。但可否创造奇迹，成绩网约车业内辉煌，这个相信都是大家观望的。