不知从何时起，紧凑型市场出现了A级与A+级之分，在我看来，一汽-大众速腾绝对是最早的“始作俑者”。经过13年的高歌猛进，一汽-大众速腾拥有超过260万用户。
而今，全新一代速腾再次来到我们面前，除了MQB平台带来“long-wheelbase”的好处外（通俗解释长轴距），更前沿的科技配置以及超越同级的品质感是全新一代速腾与普通A级车的最大区分之处。
关键词：新中产
何为“新中产”？
拆分理解，新一批中等收入群体。
毫无疑问，大步流星的社会中流砥柱——80、90后是“新中产”的最佳代言人。
那么“新中产”和全新一代速腾又有什么关系呢？
在《座驾参谋》看来，80、90后即是互联网时代的“原住民”又是消费升级的亲历者。他们享受着大时代所带来的恩赐，同时又更加渴望生活品质全面提升。而全新一代速腾就是送给“新中产”的礼物。
显而易见的品质感
基于对时代艺术精髓的极致追求和深刻感悟，全新一代速腾沿袭大众MQB平台全新设计风格——LED一体式前大灯、面积更大一体式前进气中网格栅、铿锵有力的贯穿式腰线、加长轴距后变得更加修长的车身、简洁大方的小翘臀。总而言之，全新一代速腾在设计上谈不上惊艳但也还算耐看，充满了德系味道。
进入到车内，首先映入眼帘是采用MQB风格的全新内饰设计。中控设计区域偏向驾驶者，全新设计的UI界面和最新一代Active Info Display全液晶数字仪表以及新增的10色内饰氛围灯、触感细腻的内饰材质、功能按钮，让全新一代速腾的品质感变得显而易见。
在实用配置方面， 8英寸智能车载导航多媒体系统可实现移动端与车机端深度对接，系统能识别多种语言/方言。与此同时，为强调A+级轿车品质，全新一代速腾高端车型使用Dynaudio豪华音响系统，能让全车乘客在出行中享受到区别于普通A级车的听觉体验。而MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统、Lane Assist车道保持系统和Easy Open后备厢脚部感应开启系统等先进装备的优点《座驾参谋》就不一一赘述，还是那句话，全新一代速腾的高品质感由内到外都是显而易见的。
尺寸同级领先
全新一代速腾基于MQB-A2平台打造，该平台具有高度灵活的可拓展性。正是得益于这个优势，让全新一代速腾拥有同级领先的车身尺寸。长度达到4753mm，接近B级车4800mm范畴；宽1800mm，达到B级车主流宽度；轴距2731mm，远超主流A级车轴距。
且不提前排乘坐空间，就后排空间的真实乘坐感受而言，参谋君176cm身高乘坐在全新一代速腾后排时，腿部空间还剩2拳左右的距离。后排底部中央隆起不算太挤脚，后排头部空间不算顶头。在我看来，全新一代速腾的尺寸、真实乘坐表现都是同级领先。
1.2T+1.4T
相比旧车入门级车型采用1.6L自然吸气发动机，全新一代速腾入门级动力即为1.2T，虽然排量减少了很多但在动力表现方面应该比老款发动机更加澎湃，官方0-100km/h加速成绩为11.2秒。而1.4T发动机是大家熟悉的高功率版本，最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速成绩为9.3秒。变速器为经典的5挡手动和7挡双离合。值得一提的是，全新一代速腾的1.2T发动机不是三缸机，不是三缸机，不是三缸机！重要的事情说三遍！
消费建议
在《座驾参谋》看来，全新一代速腾的官方售价似乎有那么一些“不接地气”，甚至已经触碰到终端市场上奥迪A3的售价区间。不过相信经过终端市场的“火并”后全新一代速腾将呈现出更多的价值感。如果您对全新一代速腾的整体品质、空间、动力感兴趣，建议选择实用性较高的280TSI自动舒适型。
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