在二战中，苏军对于美国援助的M3“李”式中型坦克有着前所未有的厌恶。一旦遇上虎式、黑豹，甚至是装备了新型长75炮的四号，这款庞大、别扭的中坦将会化为“七兄弟棺材”。引人深思的是，就在苏军对援助的美国货一片骂声之时，苏联人自己也造出了同样的“棺材”车——造型小巧，但无论是火炮，还是装甲，完全就是个弟弟的T-60轻型坦克。而T-60在苏军装甲兵中的称呼更为讽刺——“两兄弟棺材”（Bratskaya Mogila na Dovoikh）

▲T-60轻型坦克彩绘。

1938年，苏军设计师尼古拉斯·阿斯特洛夫（Nicholas Astrov）接到上级要求，设计一款新式的两栖/侦查坦克，用以取代老旧且规模庞大的T-26/T-37系列轻型坦克。对此阿斯特洛夫与他的团队，在莫斯科37号工厂内设计了两款样车：代号T-30A与T-30B型。

T-30A最终成为了T-40轻型坦克，而T-30B则衍生为T-60.前者在生产400多辆以后即被终止生产，原因是结构过于复杂，不适于量产。

▲库宾卡战车博物馆陈列的T-60轻型坦克实物。

T-60最先装备的武器，是12.7毫米的重机枪。在一位设计师提议下（同时也是为增强坦克火力），T-60的武器换装成了施瓦克（ShVak）20毫米机关炮。有意思的是，在斯大林领导下的中央防务委员会（GKO）在T-60完成后随即下令，生产1万辆充实部队。之所以这么做，是因为斯大林曾在该车测试时亲自驾驶过它，并对T-60的越野性能十分满意。

▲T-60轻型坦克的四视图，在1941年爆发的卫国战争中，苏军将会深刻意识到，自己量产这款薄皮坦克是多么巨大的一个错误。

经测试，施瓦克机关炮能在500米的距离上，击穿15毫米敌军装甲。然而，这个数据对于日益增厚的德国装甲兵团来说，显然根本不切实际。同时,1941年进入量产后的T-60，正面装甲仅有20毫米。即便是1942年生产的版本，也只有35毫米的正面。车组更是只有2人！放在二三线维持治安尚可，倘若去一线执行野战侦查、观测任务，一旦被敌军坦克发现，完全是必死无疑！

▲不知名单位所使用的T-60/1941型，它与1942型的最大区别在于辐条状的负重轮。

对此，日后苏军著名的装甲作战专家卡图科夫（M.E Katukov）将军，曾在1942年面见斯大林时，说出这样一番话：“它（T-60）只有一门20毫米炮！在越来越残酷的装甲作战中，根本就是可有可无！让它在积雪与泥泞中发起进攻，简直是自寻死路！在莫斯科周边的作战中，我的部下甚至需要花费大量时间，去把那些陷入泥雪中的T-60给拽出来...”

▲T-60/1942型，隶属苏联红军近卫装甲侦查单位。

▲被击毁后燃起熊熊大火的T-60，比起同是两栖侦查坦克的T-70，它的装甲实在是太脆了。

抨击归抨击，曾在1942年初，担任第1坦克军的卡图科夫，日后的回忆里却是这样写道：“在那段最艰难的日子里，就在法西斯快要把征服我们时，这些‘薄皮’却帮了我们大忙。造型低矮的它们，躲藏在一人多高的麦地当中，当法西斯分子对我们的阵地发起猛攻时，它们会悄悄地绕到敌人的侧后，给他们来个‘热情的问候’。敌人撤退了，我们的阵地也得以保全。”

在1942年末时，苏方就不再继续生产T-60了。而那些已下线的实车，或是充当起“保安”的工作，作为各坦克旅/团级单位的警备车，或是负责掩护脆弱的补给卡车，不再死命的向前线狂奔。还有的T-60被送到苏军后方的坦克学校，给新车组充当教练车使用，也算是物有所值。

▲让坦克飞起来不再是梦！1942年，苏军方面还幻想制造出“飞行坦克”（即安东诺夫A-40坦克）用以打击入侵者。然而，这款新颖设计不但没有任何武装，而且也匮乏强劲的牵引机来保障其能在空中“飞”起来，最终作废。

▲BM-24-6型火箭发射车，装备24枚82毫米火箭弹用于打击敌军目标，总计约44辆T-40/T-60轻型坦克接受改造，并投入实战。

▲德国人同样不喜欢这款薄皮，往往在缴获T-60以后，直接将其炮塔拆下，而车体保留后，用作人员/弹药运输车使用，代号T-60 743r。

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