滴滴平台如果不给没有资质的司机车辆派单不就没有这些事儿了吗？滴滴平台一直都在组织没有资质的车辆从事非法营运，甚至滴滴还承诺如果被运管部门罚款的话滴滴给你报销，从而鼓动司机铤而走险非法营运，说到底问题出在滴滴平台上。没

有办证跑滴滴确实是铤而走险，一旦抓到就会被罚人民币5000—30000元不等，金额很大，铤而走险的原因主要是办证之后会提高不少的成本，这是网约车司机不愿意承担的。办证之后具体影响如下：

1.降低汽车的价值。办理双证最大的问题就是私家车变成了运营车，运营车和私家车比，前者的强制报废时间为8年，后者的强制报废时间为15年，这就意味着同一辆车一旦变成运营车，汽车的价值就减少了一半，极大降低了汽车的保值率。

2.保险费用的增加。运营车因为使用的时间比较长也就更容易出险，所以保险的费用就更贵，每年保费会多7000—10000元，增加了运营成本。

一边是赚的钱更少了，一边是高额罚款，很多人不得不铤而走险了，目前可以很好解决这个问题的方法就是租一辆车，把这些问题都交给租车公司了。

除此之外，自己跑滴滴是多劳多得，没有太多的保障，而租车公司里面已经出现给司机缴纳社保的个别案例了，这样的新型模式收到了很多司机的喜爱。

有的网约车司机没有办证就跑滴滴，为何要铤而走险？

第一:为了生存，生活所迫，一家老小，有些人可能实在没办法。

第二:大部分人总会有侥幸心理，认为自己小心点就没事了。

第三:办证所需的条件都是很苛刻的，很多车主达不到条件。比如要求车辆价格、排量、考试上岗等等。

最后，如果你能一年四季起早摸黑，愿意从事服务行业并且能够忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去办理“双证”！

目前全国范围内依旧是以私家车为主，虽然具体比例无法统计，但不可否认他们才是主力军。不过就算是这样，车主们也已经赚不到钱了！

以南京为例，这座城市的正规网约车非常多，走在大街小巷，贴着“滴滴出行”的车辆游走在车水马龙中显得非常起眼。与几年前的出租车一样，他们也都是早出晚归，过着无比艰辛的日子。

在这里，私家车已经没有任何生存的空间了，平峰期完全不派单，连预约单都听不到。如果你想用私家车跑车，那请你早上7点起来出车，跑两个小时然后收车；到下午5点继续出车，跑到夜里11点准时回家。因为其余时间你接不到任何单子！即便是方圆两公里内就你一辆车，哪怕你的周围几百个乘客在叫车都与你无缘…（当然了，即便是在高峰期，你也只能捡几个正规车落下的单子）