纽约出租车的诞生源自一场纠纷。1907年初，30岁的商人艾伦和女友搭乘双轮马车回家，不到一英里的路程，竟被索要了5美元。感觉自己被敲诈的艾伦，在愤怒之余决定用更先进可靠的汽车代替传统的美国马车。

最早出现的是马拉出租车，在纽约还是殖民地的时候就已经出现了，但只有少数精英可以乘坐。到了内战时期，乘客扩展到了中产阶级。在曼哈顿岛北部和布鲁克林地区，坐马拉出租车上下班已经很常见。

1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱,就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi-car”,这就是现在全世 界通用的“Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头。

如今我们已经习惯了使用各种电子设备和家用电器，它们改善并协助着我们日常生活中的方方面面，让生活变得简单轻松有效率。时代的变革带来了经济的飞跃和城市的崛起，很难想象目前我们的生活是在短短几十年之间飞速变革的，看着现在高楼林立、车水马龙的都市，游走在霓虹闪烁中的时候，是否有想过它一百年前的样子呢？

作为当今经济总量最高、综合实力最强的国家，美国仅有短短几百年的历史，整个美国都是在短短几百年间发展起来的，而美国最大的城市纽约更是全球最繁荣的城市，在一百年前，世界多数地区还在经历战火的时候，纽约已经开始兴建高楼大厦了。早在1908年的时候纽约胜家大厦便以187米的高度成为了世界第一高楼，那时候我们国家正值清朝光绪年间。

一百年前，也就是20世纪20年代初，美国纽约兴起了建设高潮，无数的高楼大厦拔地而起，美国人的骨子里似乎天生有着“统治”和“当第一”的概念。在胜家大厦成为世界第一高楼的第二年，纽约大都会人寿保险大楼落成，以213米的高度成为新的世界第一高楼。大都会人寿保险大楼的“世界第一高”桂冠仅持续了三年，1912年，纽约伍尔沃斯大楼建成，总高度大241米（792英尺），共57曾，取代了人寿保险大楼成为了当时新任世界第一高楼。

高楼上施工的工人

美国伍尔沃斯大厦

彼时的纽约已经有了完善的公共交通，已经有了第一条地铁线路，高楼除了成为资本互相追逐的作品外，纽约的城市基础建设已经达到了一个高峰，那时候的美国凭借相对稳定的生活环境飞速地发展并崛起，已经是世界第一大都市了。

纽约航拍照片

纽约夜景

那时候的汽车还没有如今这么发达，工业革命初期许多交通工具在如今看起来都非常落后，但是也很有时代感。例如当时的出租车，乘客是坐在前面的，而司机则站在后面的驾驶区域。对于乘客比较多的大型车辆来说，乘客必须整齐地站立在车顶。

那时候的地铁和现在最大的不同就是它虽然也是走的隧道，但是地铁列车和敞篷汽车长得一样，而不像现在的地铁，看起来就像火车一般。