一战结束后，德国签署的《凡尔赛条约》中明确规定德军不得拥有大型的无畏战列舰，而且新舰必须在老舰下水20年以后方可动工建造。同时，军舰的最大排水量被限制在了1万吨以内，主炮的口径也不允许超过280毫米。在这些条款的限制下，德国海军的发展非常缓慢。1923年，德国最早的非无畏型战列舰服役已经满20年（1902年12月下水），于是德国就有了建造新型战舰的机会。一方面为了符合条约的规定，另一方面又为了尽可能提升军舰的性能，德国被迫造出了“小船扛大炮”这种不伦不类的军舰。“小船扛大炮”就是指一艘吨位比较小的船安装上口径比较大的火炮，进而成了一种看起来不太协调的军舰。二战中，德国将这种战舰称为重巡洋舰，并且一口气建造了三艘，但是在英国和美国海军的眼里，这种战舰顶多算是袖珍战列舰。

这种袖珍战列舰的威力又如何呢？

我们先来看一组数据。战舰的主舷侧装甲厚140毫米，在它的里侧另有40毫米厚的防雷装甲；装甲甲板的厚度为40——70毫米，水线为60毫米；主炮塔侧面防护罩的厚度为105毫米，而前防护罩以及炮座的装甲厚度已经达到了120毫米以上。在如此厚实的装甲包裹下，这款战舰完全可以抵御203毫米炮弹的攻击。

打开UC浏览器 查看更多精彩图片

表现出德国人对于凡尔赛条约的痛恨的漫画

在动力方面，“袖珍战列舰”配有8台MAN柴油机驱动双轴发动机，在满载状态下输出功率达到54000马时的设计航速为26节，而在轻装试航状态下，该舰可以达到28节的航速。舰载武器系统为两座三联装炮塔，分别配置于战舰的首部和尾部。主炮口径为279.2毫米，可发射304千克炮弹，射程可达30000码。另配有8门单管150毫米低仰角副炮，对称布置在左、右两舷的中部；前两艘下水的战舰上只有3门88毫米高炮，第三艘的防空火炮数量却增加到了14门，其中有6门是105毫米（3座双联装）高炮。除了上述火力外，该级舰还配有8座双联装37毫米以及20毫米近程高炮，并且在舰艉甲板上还装有两座4联装533毫米鱼雷发射管。

从一系列数据可以知道，这种袖珍战列舰的确是一个特殊存在。它不仅拥有着厚实的装甲，还兼具着优良的机动性，其火力配置更是到了十分夸张的地步。在建造之初，德国就希望通过一种灵活的作战方式，给予他国巡洋舰以致命一击。在随后爆发的二战中，该级战舰也确实没有辜负德国人的期望，尤其以“格拉夫·斯佩海军上将”号的表现最为活跃。

“格拉夫·斯佩海军上将”号

1939年9月底，“斯佩”号在累西腓海域撞见了英国货船“克莱门特”号，一阵猛烈的炮火过后，“斯佩”取得了开门红。随后“斯佩”号在大西洋上四处游荡，寻觅自己的猎物，于是一艘又一艘运输船成为了它的炮下亡魂。随着商船相继消失，英国开始追查“凶手”，最终一个英军舰队发现了“斯佩”的踪迹。双方在拉普拉塔河口展开了激战，“斯佩”号以一敌三，凭借强大的火力和机动性，在烟幕的掩护下，给予了英军舰队有力的回击。

一番激战过后，英国舰队中最强的战舰被击中，几近丧失战斗力，而另外两艘轻型巡洋舰也受了轻伤。但终究双拳难敌四手，“斯佩”号被迫躲进了中立国乌拉圭的蒙特维迪亚港。在英国强大的外交和军事压力下，乌拉圭只允许“斯佩”号停留两天的时间。为了避免战舰落入英军之手，舰长只得将其自沉于港口。

总的来讲，德国袖珍战列舰在设计上的确很奇葩，但在威力上它却有着不俗的表现。依靠优良的机动性以及强大的火力系统，德国袖珍战列舰给盟军运输线造成了不小的麻烦。不得不说，在《凡尔赛条约》的约束下，德国能有如此的突破，也着实令人惊叹。