虽然广佛地铁线已通车近9年

但一直在隧道里穿行

乘客未能欣赏到沿途的美景

全线拥有约6.4公里高架段（仙涌站、石洲站、林岳西站的地铁站台位于高架段上）的佛山地铁2号线一期工程，目前已陆续转入铺轨施工阶段。未来，佛山地铁2号线将直通广州南站，而当列车从隧道驶上高架后，乘客可以一睹沿途美丽的广佛两市风光。

那么

佛山地铁2号线建设进度到哪了？

14个车站已封顶

截至目前，佛山地铁2号线一期工程全线17个车站中14个车站已封顶，仙石区间已完成主体结构并移交铺轨。此外，湾华控制中心主体结构封顶并进入装修阶段，湖涌停车场综合楼框架主体结构施工完成。目前，2号线一期的运营筹备工作全面启动。

佛山地铁2号线一期工程PG1标铺轨基地负责从2号线湾华站至广州南站的铺轨施工，目前已经完成了2.6公里。其他区间隧道洞通或完成高架架设，也将陆续转入铺轨阶段。在铺轨过程中，为了保障安全，施工单位的工人们每人都随身携带定位器，而且还建立了智慧云平台，施工管理人员直接用手机就能查看到施工现场的情况。

根据公布的项目重大节点目标，佛山地铁2号线首列车辆将于5月正式下线，湖涌停车场则于8月准备接车。预计到今年12月底，绿岛湖—石湾站将具备首列车上线调试运行条件。

首条高架段，一路都是美景

转入铺轨的佛山地铁2号线一期工程仙石高架区间，是佛山在建和已建地铁项目中的首条高架段。未来2号线一期工程通车后，市民将会感受到“一边搭地铁一边看风景”的乘车体验。佛山地铁2号线一期工程高架段上的轨道距离地面约达17米，相当于5层楼的高度，高架桥的宽度约为12米。那么，2号线的轨道是怎么铺设上去的呢？

制造后的轨道会在该基地完成组装后，通过龙门吊放置在长达约42米的重型轨道车上，由轨道车运送到高架上的各个施工区域。沿途的每个施工点，都有工作人员完成相应工序。轨道车如果要换轨道行驶，也可以通过龙门吊来实现的。

2号线通车后，市民除了看到佛山的城市美景，还能看到广州南站以及南海区对岸的广州景色，这将是佛山地铁出行中最美的一道“风景线”。

林岳车辆段明年7月将完成土建部分

紧邻广州南站的佛山地铁2号线林岳车辆段未来将用于新车接收、试车，并承担列车检修、停放等功能。

在国内线网性大架修基地中，佛山地铁2号线的林岳车辆段首次采用了“架空＋上盖物业”的创新方案。该项目采用多层框架结构，从下到上依次为架空车库层、车辆段层、TOD开发层。也就是说，这个“庞然大物”不仅能用作社会车辆停车场以及停放地铁列车、为车辆提供保养维修，顶层还有住宅楼、医院、学校、商场等，俨然一座“新型小镇”。

根据施工进度，佛山地铁2号线林岳车辆段项预计将于明年7月完成所有土建部分。

佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄，与广州南站相接，线路全长32.41公里，全线设车站17座，其中换乘站10座，是连接广州、佛山的快速交通通道。预计2021年试运营后，市民从佛山城区到广州南站，只需要25分钟。

（来源：佛山交通）