中国自建国初期后的很长一段时间，在航空领域上几乎是一片空白，没有能力研发先进的航空武器装备。直到今天，中国军工在航空领域上取得了骄人成绩，歼20、运20等的出现，更是在国际上赚足了眼球。但我国在军工领域起步较晚，在很多方面都跟不上其他老牌工业强国。就拿重型直升机来说，中国在这个领域中几乎也是一片空白。

重型直升机是指机舱内载和舱外外挂质量均可达到20吨左右的直升机。在军用和民用领域，重型直升机以载运量大、起降灵活等特点，得到了越来越多应用。重型直升机的重要作用我们在四川地震中就能体会到，为了运往灾区装载机和挖掘机等重型器械，我国租用了俄制米-26重型直升机才将60台装载机和挖掘成功运往灾区，最快时间援助了灾区。

重型直升机的作用在现在的很多领域都发挥着重要作用，我国军民各领域的发展对重型直升机的需求日渐明显，急需迅速发展自己的重型直升机型号，但由于其技术复杂、成本高昂，并没有能力独立完成。目前能生产重型直升机的只有美国和俄罗斯两个国家。

俄罗斯国家技术集团的维克多-克拉朵夫在马来西亚亚洲防务展上说：“"中国将研制载重12-14吨的直升机，这是中型和重型直升机之间的中间型。这种直升机可满足中国市场需求，但不受俄罗斯市场青睐。米-17系列直升机和米-26的现代化改进型可满足全部需求。”而在近日，据俄罗斯媒体报道称，俄罗斯将会在一个月后与中国签署AHL重型直升机的制造合同。

据悉，这次合作，俄罗斯将负责开发直升机的重要部件，由中国提供技术任务，这个消息引起广大军迷的关注，同时也引起了军迷们对这款直升机强烈的好奇心。我们通过网上传出的照片看出，两国联合制造的国产重型直升机采用了传统的气动外形设计，中置上旋翼的高尾梁常规尾桨布局设计，整体外形布局与俄罗斯的米-26直升机相差不大，但机身高度更低，机头更具流线型，驾驶舱的视野更加开阔。该机采用了带有欧洲HTH重型直升机风格的一体化桨毂和7叶复合材料桨叶，尾桨外形低矮，更接近于国产直-8直升机。

总体外形布局比俄罗斯米-26或美国CH-53E等类似机型都要先进，就是当初俄罗斯极力向中国推荐的米-26改进型--米-46直升机概念方案也无法与之相比。克拉多夫在近日举办的航展上还说，AHL直升机计划生产200架左右，有可能成为中俄军事技术合作史上的最大的一次合作。

中国虽然还未研制出重型直升机，但在直升机航电和复合材料技术方面已经超越俄罗斯，因此这次合作可以说是由中国提供了核心技术。AHL重型直升机的研制将会填补中国在重型直升机领域上的空白。