工程车模型的魅力在于其复杂的机械结构、仿真度以及可操作性，这是普通RC遥控模型所无法比拟的。一台好的工程车模型能拉能跑只是基本功能，如果还能自己吊装货物、自己卸货那才是真本事。

本期5iMX为大家推荐模友（ID：大卡车小汽车）自制的一台带随车吊的滚装自卸车，这台车的液压吊臂和滚装货斗机构加起来一共有13条油路，复杂的结构了让这台车拥有非常拟真的运动效果，下面就一起来看看吧！

一直喜欢工程机械模型，很早就想要一台滚装这样多用途的自卸车。

镭速去年年底发布随车吊的时候，就开始着手撸一台滚装加随车吊多功能用途车型。

整个车长度大约80cm左右，以前用来装泥头的箱子刚好可以装下。

整车液压系统是一泵双压：随车吊一二节臂和车斗的起降是高压油路，随车吊的三节伸缩臂和车斗的拆卸伸缩臂是低压油路。一控双接受22个通道，一个遥控通道开关通过一个拨动开关可以控制两个动作。

油泵装上以后发现低速有压力的状态下，小无刷电机会有启动困难的情况，所以找了个低价值的油泵（撸坏了损失小），自己加了0.54速比的减速齿轮组进去，达到增加扭力的同时降低液压油流量，使吊臂运行动作更仿真）。

原来觉得整车加长势必会影响底盘通过性，后来调整了部分装饰件最终使底盘的通过性达到了比较满意的状态。

高低压油路的压力表和溢流阀还有一组换向阀。

把镭速的气罐改装成了液压系统滤芯

后来事实证明非常明智。

装机以后一度发现液压流量降低，造成油缸动作慢到脑壳疼，检查发现原来是滤芯回油口被堵了。

全车13根油缸8路换向阀最怕的就是这些金属碎屑。

整车油路尽量铜管化，这样可以使液压压力更稳定，这是整车最耽误工期的地方占了一大半。虽然花了很多心血时间去做，但最终实现的效果还是非常不错，这就是最好的安慰。

了解工程车的朋友知道，卡车底盘的大梁主要是由主、副两组梁组成。由于副梁是完全被全卸装置占用，只有主梁可以用来走换向阀舵机线、差速锁锁差线、还有灯组线和传动轴等，这时候如果加上两组换向阀的20根尼龙管，那走线的复杂程度是非常恐怖的， 但是铜管走外侧以后，底盘看起来还是比较清爽。

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