解决北京停车难：立体车库让停车位增几十倍|163

北京作为我国的首都，首善之区，停车难也是闻名于世。截止2019年，小汽车的保有量为564万，而车位总数是427万个，停车位的缺口有137万个。而由于车位紧张，道路两旁乱停车、乱收费的现象十分严重。这大大影响了北京作为大国上都的高贵形象。解决停车难，也成为亟待解决的社会问题。

利用立体车库倍增立体停车位

立体车库是一种机械式停车设备，它是利用机械设备实现车辆多层存储的停车技术。根据JB/T8713的行业标准可以分为PJS,PSH,PPY,PXD,PCS,PCX,PQS,PDX,PSX等九大类型立体车库。

立体车库的优点主要有占地面积小，利用率高，建设周期短，存车辆多，是传统停车位的30倍.

朝阳区闪展腾挪加大立体停车场建设

近日，北京朝阳区安贞街道外馆社区立体停车设施开工建设。此前这里是一处存在安全隐患的集贸市场，扰民经营，周边居民反映强烈，外馆社区通过“吹哨报到”机制，不仅很快完成了市场的疏解，而且根据居民意见，决定在原址建设一处立体停车设施，缓解附近街道、社区的停车难问题。

此次腾退集贸市场建设立体停车设施，可提供237个停车位。按照计划，这处立体停车设施将于7月完工并投入使用。

东城区美化胡同环境到2025年实现东城所有的胡同不停车

对于缺少停车位的居住区，将利用闲置用地规划建设居住区地面停车场。而在不具备条件建设地面停车场的街巷胡同周边，则将建设地下停车设施，地下停车设施的规模将“小型化”，而位置则“端口化”。据悉，东城朝阳门街道的苏州社区已经开始进行试点，苏州胡同两端停车楼内的收费，就会比胡同内的路侧停车收费略微低一些。

目前，东城有条件施划的白虚线车位都已规划完毕，一共施划了4000多个白虚线车位。有的胡同因为还在进行架空线入地工程，所以暂时无法在胡同中施划白虚线车位。5年之内不再实施道路翻修工程的胡同，所有的白虚线车位都将在今年年中施划完毕。

门头沟区建25层塔式立体车库

门头沟城区，一座高高瘦瘦、灰红相间的建筑近日投入使用。这个立体智能停车库，内部共计25层。因为造型独特，这座立体车库俨然已成门头沟城区新的地标建筑。这座车库高50米，内部分为25层，共有96个停车位。每个车位所能容纳的车辆长、宽、高分别不超过5.2米、1.9米和1.55米，车重限制在2吨以下。其中，2至5层还可停放SUV型轿车。

“有停车位才能购车”是有效解决停车难的办法

近邻日本的《车库法》是一种成功的尝试。《车库法》的制订，是日本城市管理的成功之作。这部《车库法》规定，汽车拥有者必须确保拥有固定的汽车存放场所，不准将道路作为汽车的保存场所，违者将受到重罚。大多数人可能深有感触，晚上北京满大街的道路停车让人印象深刻。短时间内推出停车库的法律是不现实的。“有停车位才能购车”宛如“空中楼阁”，短期内很难实现。

开源节流增加停车位落实车位产权登记促进立体车库投资

为解决停车缺口大问题，机械式停车位逐年增多。机械停车位具有占地面积小、空间利用率高等优势，是解决停车问题的有效手段，但与此同时，也带来了出售和产权登记中的问题。

机械停车位建设成本高，如果不允许其销售，开发企业将无法承受。销售以后，如果不予登记，业主权利得不到保障。就车位产权界定方面，虽然部分城市的政策中也有明确的规定，但各地政策差别较大，有的规定机械式立体停车泊位可以进行权属登记，有的把其排除在外，有的则采取产权和所有权分离的政策，对权属的转让、抵押等有不同的要求。产权登记政策的不统一性，严重影响着停车产业的高速发展。

未来要彻底解决北京的停车难问题需要有长远的战略及眼光，落实车位产权登记及“有位购车”才是解决北京停车难的2个“牛鼻子”。