现在很多2700车主都在为自己的爱车动力不足而纠结，作为一个全尺寸大型越野车，霸气的外观，强大的操控性能，以及在国内的“霸道”称号，相信很多喜欢越野的车友都对它情有独钟，但是大家喜欢它霸气外观的同时，它的“心脏”还是很令人担忧的，也就是它的动力，毕竟两吨多的车身，马力只有163匹，小马拉大车，我想来形容这辆车最合适不过了。

在驾驶这辆2700的时候，地板油是常有的事，不是我们喜欢激烈驾驶，而是这辆车的动力严重不足，油门到底，从来没有车向前窜的感觉，更别谈推背感了。在高速公路上提速，想把车速提升到120KM就要慢慢等慢慢上来，想超个车更是不可能的。好多车友都吐槽2700比3.5的油耗高，这样的性能我想也是正常的，因为这辆车一直处于超负荷状态。作为一个大型越野车，这样的动力，越野性能能发挥的出来吗？作为大家心目中的梦想车型，那到了手里确和想象的有很大的不同，这样的霸道还是大家理想中的霸道吗？

霸道2700动力不足这个问题好多车主也是在想办法解决，对于提升动力，方法还是很多的，好在丰田一直延续自己的传统，皮实、耐用。这款车在出厂前发动机和变速箱还是有很大预留空间的。我们可以通过改装或者对发动机进行调校来提升动力，还有很多车友会选择刷ECU或者加装电动涡轮来提升动力。但是刷ECU或者安装电动涡轮对小型车还有效果，想霸道这样的大型SUV起到的作用还是很小的，所以改装绝对是一个不二的选择。

对这辆2700进行改装，我们第一印象就是加装增压吧，增加0.5bar的工作压力。

因为提升动力，安装增压器是最好的选择，在这里我推荐安装机械增压，机械增压是加装一个进气装置为发动机提高进气量的。也许有车友会问，为什么要选择机械增压而不是涡轮增压呢？其实机械增压对比涡轮增压还是有很大的区别的。涡轮增压靠废气驱动，工作温度很高，主要是发动机到了一定转速才会介入，动力提升的同时，顿挫感也很明显，影响了这辆车的舒适度。都是提升一样的动力，不如选择机械增压，机械增压相比涡轮提速更加线性动力来源于发动机曲轴，进气量大小随发动机转速而变化，我们需要动力的时候，发动机转速升高，压力随之增大这样可以源源不断为发动机提供更大的进气量，所以说机械增压提速线性没有迟滞感。

现在市面上有好多做机械增压的厂家，我还是推荐匠神动力的机械增压，相比国外的高价位，维修难，匠神动力完美解决了这问题。在动力上能提升40%扭矩提升30%百公里减少4-5秒，轻轻松松超越3.5媲美4.0。

由于匠神动力机械增压全部外挂安装，不打眼，不破线，不焊接。在不影响原车的基础上提升动力。这样的产品不仅仅用于普拉多2700，像陆巡4.0途乐Y62帕杰罗V93V97都可以像2700一样轻轻松松提升动力，安装JSIM机械增压，确实是一个不错的选择。微信公众号：匠神动力