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新华社2019年1月9日发布了这样一则新闻,“近日,国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划,撤销莱芜市,将其所辖区域划归济南市管辖”。一时间,这一新闻刷屏了山东人的朋友圈—— 一个新的济南出现了。
今年年初以来济南动作不断,先是修通了地铁,后是坐实了吞并莱芜的留言,狠狠刷了一波作为省会的存在感。
从弱势省会到人字形大省会,一度安静的济南终于大变样,外人也纷纷表示祝贺。不过具体到每一个当事方,省会变大的新闻背后也有着另一番风景。
为什么是莱芜
实际上,在济南的发展过程中,一直面临两个“尴尬”境地。
一个是外部刺激。前任济南市委书记王文涛曾说:“作为省会,济南面临着尴尬的境地,北面是京津冀城市群,南面则面临着南京、合肥这些城市的强劲压力,西面的郑州不久前被确定为国家中心城市,是个很大的刺激,以郑州为核心的中原城市群还包纳了山东两个市。我们再不奋起直追,很有可能形成中间塌陷。”
另一个是内部竞争,济南虽然顶着省会城市的头衔,可纵观全省,各方面发展都似乎慢了一拍。以GDP来衡量,济南落后于青岛和烟台,排名山东第三,城市首位度在全国省会城市排名倒数第一,没有发挥出政治高地的优势。
济南吞并莱芜,最直接的好处就是做大济南。省会强势,才能拿出竞争力,去中央层面争取政策资源。济南吞并莱芜后,论经济体量,仍然屈居青岛之下,不过有莱芜的加持,超越烟台坐稳省内第二城市,可以说是板上钉钉的事。
两市合并,其实早有预兆。去年,一份济南和莱芜区划调整的内部文件,就在网络流传;去年9月《济南市新旧动能转换重大工程实施规划》中,也提到“推动莱芜加快融入省会城市发展”。此次国务院正式批复,可谓一锤定音。
回顾过去这几年,行政区划的调整并不少,最典型的是撤县设市或县改区。但对一个地级市进行合并,较为鲜见。往前看,西安虽然在2017年开始代管西咸新区,但目前为止吞并地级市咸阳也只是停留在坊间传言。哪怕追溯到2011年安徽拆分巢湖,合肥作为最大收益者,也没有一口吃下,而是将巢湖一分为几。
当然比起拆分前有400多万户籍人口的巢湖,莱芜的体量要更小,截止到2017年年底,莱芜也只有137.6万常住人口。一方面,这意味着作为省会城市的济南,行政边界的扩容不至于因为莱芜经济、人口体量太大而空间不足;另一方面,后续的安置成本,包括户口的转移,公权职能机构和养老、社保等体系的打通,相对来说要容易些。
并不是
简单的数据累加
1月16日零点,原莱芜市莱城区政府和钢城区牌匾,分别变更为“济南市莱芜区人民政府”和“济南市钢城区人民政府”。济南市政府官网的区县政府一栏新增莱芜区、钢城区。
国家发改委城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华在接受媒体采访时表示,这次合并不能浅显地理解为济南把莱芜“吃了”。这次调整,如果只是两市的面积、人口和GDP的累加,就没有意义。
合并前,莱芜是山东省面积最小、人口最少的地级市,尽管矿产、能源丰富,但是,以知识技术、数据信息等为生产要素的新动能支撑不够,吸引这些新要素的能力也有限,而济南是这些生产要素的富集地带。
另一方面,2017年1月,山东省印发《山东半岛城市群发展规划》,提出“全面对接融入国家区域发展战略,做优做强济南都市圈和青岛都市圈,支持济南、青岛建设国家中心城市”。山东半岛城市群的远期发展目标是,“到2030年,全面建成发展活力足、一体化程度高、核心竞争力强的现代化国家级城市群”。此后,济南提出建设“大强美富通”现代化国际大都市的目标。
两市的合并无疑将有利于增强济南的综合实力,对鲁中西部地区的辐射带动作用也会逐渐显现,也有利于济南、青岛这两大山东核心城市在整个山东半岛城市群的建设中,起到更显著的提升和拉动作用。
“两市的合并不是拉郎配,更不是板块的物理性拼凑,而是结合两市互补性、地缘关系等多方面综合考量的结果。”山东省宏观经济研究院区域经济研究所所长高福一说。
背后的“隐形成本”
从全国其他省会的情况来看,通过吞并周边地市拓展自身实力是常见的手段。
比如南京控制江北浦口,南边的高淳溧水;杭州吞并了萧山、富阳、余杭、临安、桐庐、建德、淳安;成都拿下了简阳;西安则代管了西咸新区;广佛一体化、昌九一体化、长株潭三角一体化、郑开一体化也都在进行中。
类似的区划调整,促进了城市的空间扩张,论总量数据,各项都会有亮眼的增长,但也有些指标会被拉低,比如人均GDP和城镇化率。
2016年5月,国务院批准将简阳市改由成都市代管
以成都代管简阳为例,简阳的城镇化率为41.61%,而成都城镇化率高达71.47%,这意味着成都要消化简阳上百万的农村人口。因此,2018年年底成都的“十三五”规划有过修编,成都的常住人口和户籍人口城镇化率,在2020年要分别达到77%和70%,调整后的目标为74%和64%。
比起指标被拉低,更考验的问题还是在于产业整合。像莱芜,是典型的以钢城著称的传统工业城市,主要工业产品是铁矿石、粗钢等,放在东部来看,这种产业结构已相当过时。随着区划调整,转型的压力自然也落到了济南头上。
此外,区划调整后,随着行政机关驻地迁移、登记变更,各职能部门印章、牌匾更换,干部转移安置。这个成本有多大呢?此前有媒体曾经就地方更名问题做过调查:仅县级政府和县村两级机构章、印、匾的更换就需要70万元左右。如果是涉及市一级的层面,那替换的成本无疑要高很多。
莱芜正式并入济南前,市民在莱芜市政府机构牌匾前留影
“吃下”莱芜的济南应该清醒地意识到,做大不等于做强,做大容易做强难。
当然,对被调整地区的民众来说,区划变更带来了更高的福利水准,整体上愿意被大城市并入的意愿还算比较强。
眼下强省会战略成为流行,通过区划调整来做大,这种“抄近路”的方式,或将被越来越多地纳入考虑范围。不过有媒体指出,两点需要明确:其一,成本和收益要合理评估;其二,提升首位度是手段,而不是目标。
未来城市之间的竞争,说到底,还是得拼产业,拼经济结构的优化程度,拼营商环境,拼自然人文环境。在这点上,济南也只是迈出了第一步而已。(据新华社、中国新闻周刊、西部城事等)
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新城乡2019年3月刊
筑路向西!
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