在3月30日刚刚结束的马来西亚兰卡威航展上，马来西亚皇家空军新轻型战斗机招标成为瞩目焦点。早在航展开幕前的一个月，马方就表示已经向中国“枭龙”、韩国FA-50“金鹰”、印度LCA“光辉”三种亚洲制造的战斗机发出邀请，要求提供各自报价。

在航展举办过程中，俄罗斯雅克-130和意大利M-346教练机这对欢喜冤家也宣布加入竞标。俄方表示将在第一阶段提出向马来西亚出口18架雅克-130，并提供第二阶段增购36架的选项，雅克-130的亚洲客户已经有孟加拉国，缅甸和老挝，充分表明该机能胜任轻型攻击/战斗机任务。俄罗斯将在亚太建立一个该机的维修中心，以解决马来西亚的后顾之忧。

意大利人提交的则是最新的M-346FA，也就是在2018年7月首飞的M-346高教机的战斗型号。莱昂纳多表示M-346已经获得以色列，新加坡和波兰的订单，是马来西亚空军的最佳选择。

甚至连英国BAE系统公司也在航展上积极与马来西亚接触，希望能继续推销其老旧的“鹰”式教练机。

与这些不务正业的教练机相比，老牌欧洲战斗机制造商瑞典萨博公司的态度更加严肃一些。该公司在航展期间宣布已于2月底向马来西亚空军提交了方案书，提供了10架JAS-39C和2架JAS-39D参与竞标，这批飞机属于最新的MS20批次，具有发射MBDA“流星”超远程空空导弹和GBU-39小直径炸弹（SDB）的能力，在雷达模式、数据链和侦察能力上也有所改进。

萨博对此次竞标高度重视，表示瑞典国家出口信贷担保委员会（EKN）可为此项交易提供出口信贷支持，足以解决马来西亚空军面临的预算不足问题。萨博强调“鹰狮”将能以“一个平台”同时满足马来西亚空军在轻型战斗机和未来多用途战斗机上的全部需求。

没错，正是因预算不足，马来西亚在米格-29N后继机上才把最初的多用途战斗机降格为轻型战斗机招标，着眼于低成本以节约资金，这才有了一众教练机的群魔乱舞。但俄罗斯、意大利和英国人可能领会错了马来西亚空军的意图，虽然强调价格便宜，但你一个连加力都没有的教练机又怎么能够来取代米格-29N呢？

截至目前为止，参与招标的严肃选手只有“枭龙”、“金鹰”、“光辉”、“鹰狮”四种，相比不成熟的“光辉”和双座高教出身的FA-50，“鹰狮”将成为阻碍“枭龙”胜出的最大敌人。虽然“枭龙”具有性价比优势，“鹰狮”则在超视距空战和精确对地攻击上占优，并提供优厚的信贷支持，所以鹿死谁手很难预料。

不管怎样，这次招标是国产战斗机在国际市场上与同等级西方先进战斗机的第一次正面对决，不管成败与否都意义重大。

作者：阿姆斯壮